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日期: 2026-05-14 | 来源: 旅界风云 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
5月16日起，国内机票燃油费还要继续上调。
简单换算一下，即使5月中旬前，一个三口之家从北京飞丽江往返，光燃油附加费就要多掏720元。
但消费者的旅行预算，本质上是有边界的盒子，若交通上花钱多了，住宿和体验消费就得相对让位。
所以，挤进航空公司和铁路系统口袋里的那部分消费者预算，最终是酒店和景区在替它们埋单。
同程旅行今年五一发布的旅游盘点数据亦显示，假期县域目的地预订热度同比上涨128%，县域高品质酒店预订热度同比增长76%，增速跑赢平台大盘。
可以看出，交通涨价正在把客流往短途和近郊推。
对丽江这种需要长途飞行才能抵达的远途酒店目的地非常不利，但若是长三角和珠三角周边那些县域中端连锁酒店，勉强算得上结构性利好。
所以丽江那位酒店老板说不卷不行，丝毫不夸张，当三股力量同时朝一个方向拉扯，丽江近万家酒店没有人能置身事外。
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淡季过于难熬，很多酒店老板都盼着暑期赶快来。
尤其是丽江，大理，三亚，青岛，长白山，成都这些长线旅游目的地，每年暑期亲子客群大军确实能解决不少老板们的空房焦虑。
但仔细想想，当一个行业把全年盈利预期押在两个月上，已经说明它常态化造血能力出了问题。
毕竟旺季能不能补，要看淡季亏多少，今年五一过后这一波淡季，比往年都要长。
事实上，这一轮国内酒店的卷，跟过去最大的不同在于规则变了。
曾经酒店卷地段硬件，默认位置好大于一切，现在很多旅游目的地酒店卷的其实是客人入住时被照顾的服务感受。
阿爽住的丽江那家精品民宿，提供免费的螺蛳粉和冰美式，让客人吃饱还在其次，主要是让客人觉得这钱花的真值。
可怕的地方也在这里，溢价服务这东西，钢筋水泥造不出来。
消费者若习惯了用800块享受过去2000块的服务，再想把房费拉回去，难度堪比让喝惯了瑞幸的人重新接受星巴克。
所以，对于很多长线度假目的地酒店而言，需要重新想清楚自己究竟在卖什么。
标准答案若还是期待远道而来的客人们在这多住几晚，那对不起，很多客人已经被高涨的燃油费分流到了近郊，剩下来的那批，停留天数也在被压缩。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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