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日期: 2026-05-15 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 电动车 | 字体: 小 中 大
加拿大太平洋制造业协会（Pacific Manufacturing Association of Canada）主席Brendan Sweeney表示，加拿大制造的本田（Honda）和丰田（Toyota）车型中，大多数已经实现电气化，可减少25%至30%的尾气排放。
他说：“电气化汽车在加拿大不仅有未来，现在就已经非常有市场”。。
不过，在电动车市场升温之际，本田日前却宣布无限期暂停其在安省价值150亿加元的电动车大型项目，引发关注。
与此同时，大众（Volkswagen）子公司PowerCo在安省St. Thomas建设的大型电池工厂则接近完工，预计将在2027年正式投产。
加拿大政府近期也开放更多中国制造电动车进入本国市场，初期允许进口49,000辆，并计划到2030年逐步提高至每年70,000辆。业内预计，价格相对便宜的中国电动车将吸引大量注重预算的消费者。
Williams透露，目前市场上也开始出现越来越多北美与中国企业合作开发的新项目，同时未来还会有更多混合动力车型上市。
不过，业内人士认为，充电设施问题仍是阻碍电动车进一步普及的一大障碍。
“我们必须降低消费者对充电的焦虑”。Williams表示，“这意味着充电站必须真正能用、足够可靠，而且要建在人们真正需要的地方”。
值得注意的是，在电动车销量大涨的同时，加拿大整体新车市场却出现下滑。
统计局数据显示，今年3月全国新乘用车销量同比下降4.3%，新卡车销量也减少6.9%。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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