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日期: 2026-05-18 | 來源: MIT科技評論 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
Solar Impulse 2 是當時世界上唯壹壹架用數千飛行小時真正驗證過“全尺寸、多晝夜連續能量平衡”的機體，是壹個無法復制的試驗台。墜海意味著拾年積累的飛行數據連續性就此中斷，後續機型的關鍵驗證只能在新機上從頭再來。加之碳纖維機身沒有浮力，落水即沉，記錄設備與物理殘骸壹並沉入海底，事故調查也變得更加困難。
究竟是能量模型算錯了，還是自主系統判斷錯了？美國國家運輸安全委員會只確認動力損失是直接原因，自主決策棧、能量管理軟件、還是太陽能到電池的平衡，到底哪壹環先失效，仍未厘清。
回望 2015 年，安德烈駕駛這架飛機跨越太平洋時，他是靠實時手動管理過熱電池、憑經驗決定何時爬升儲能，才讓飛機平穩通過最危險的航段。無人化之後，這些原本由人類飛行員作出的判斷全部移交自主系統。天氣突變時，系統是否會像壹個身經百戰的人類飛行員那樣，更早改航、更早爬升、甚至放棄任務先保住飛機？我們不得而知。
未完成的歸途
按照 2019 年的出售協議，Solar Impulse 2 在完成研發任務後本應返回瑞士，永久陳列於盧塞恩的瑞士交通博物館。墜海讓這壹計劃永遠無法實現。貝特朗與安德烈在事故後無不惋惜地表示：“Solar Impulse 團隊對這架重要技術旗艦的損失感到悲傷。”
從壹個心理醫生的環球夢想，到工程師們用拾多年時間打磨出的飛行實驗室，再到被改造為肆重冗余的自主長航時平台，Solar Impulse 2 的技術血脈從未更改。經過它驗證成立的輕質結構、能量管理、飛行策略與單機長航時能力，正是無人持久飛行中最為關鍵的幾塊基石。
然而，壹架誕生於永久中立國瑞士、最初為推廣清潔能源而生的飛機，最終在為美軍執行海上巡邏演習的歸途中沉入墨西哥灣海域，這是個聽起來有些黑色幽默的故事。從“前世”帶有理想主義色彩的遠征，到“今生”的實用至死，Solar Impulse 2 最終做到的，已經遠超人們壹開始在它身上寄托的想象。
最後壹次飛行的 8 天 14 分鍾，作為壹次 FAI 尚未審定的連續自主太陽能飛行紀錄，仍將被 Skydweller 記入檔案。但對許多壹直關注它的人來說，更難忘的或許仍是 2016 年 7 月 26 日的那個清晨：在阿布扎比的阿爾拜汀執行機場，風笛與鼓聲中，壹架不耗壹滴燃料的飛機，完好無損地降落在自己出發時碾過的跑道上。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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