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日期: 2026-05-21 | 來源: 哇趣2 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
意味著合同可以談、節奏可以調、單量可以增也可以減。它沒有把任何承諾鎖死，留出了所有的回旋空間。
回頭總結這件事，不需要復雜的國際關系理論，只要看清叁件事就夠了。
第壹件，C919的供應鏈命門正在被壹筆波音訂單暫時托住。
第贰件，中國民航市場的天平已經從波音空客的雙寡頭，變成波音、空客、商飛的叁足結構。
第叁件，2026年的中美貿易桌上，議價能力的對比已經完全不是2017年的樣子了。
往後看幾年，等長江-1000A拿下適航證、等C919國產化率向80%、90%繼續推進、等中國適航標准在東盟和中亞鋪開互認網絡的時候，再回頭看2026年5月這單200架的合同，它的真正價值才會顯出來。它是壹段產業窗口期的保險單。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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