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日期: 2026-05-23 | 來源: 墨瓏甲說 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
不走地表繞大彎，直接在山體肚子裡鑿出幾條幾拾公裡長的超級隧洞，讓江水穿山而過，從地下拋石機壹樣砸進渦輪機。這個活兒聽著豪氣，幹起來卻像在刀尖上跳舞。
腳下是地殼擠壓最劇烈的板塊縫合帶，地震說來就來；頭頂懸著可能隨時崩塌的現代冰川；中間還要應對深部高地應力引起的岩爆、厚凍土帶的脆裂、強紫外線下設備的老化。
雅魯藏布江下游水電工程地處青藏高原，氣壓低、溫差大、地質復雜，對電力設備的耐壓性、絕緣性能和運行穩定性都是極大的考驗。
江蘇壹家叫凡高電氣的廠子，4月底剛把4台量身定制的高原專用箱式變壓器裝車，跨越5000多公裡運往林芝，類似的＂全國接力＂幾乎每周都在發生。中國敢動手，是因為家底已經攢夠了。
高原地區修建高速公路的相關技術已經成熟，因為2021年通車的西藏那曲到拉薩的高速公路已經全線通車，全線平均海拔4500米。盾構機從早年被德國卡脖子，到如今國產化壹騎絕塵，TBM隧道掘進機已經在國內外大型水利工程裡反復實戰。
再加上高寒高海拔混凝土築壩技術過關，萬事俱備。市場層面也已經熱到沸點，中國電建承擔了中國80%以上的河流規劃及大中型水電站勘測設計任務、65%以上大中型水電站的建設施工任務，水泥、民爆、特高壓、盾構機產業鏈全線被點燃。
中信證券測算在水電工程的帶動下，2026年西藏的水泥需求量將增加25%—30%，整個產業鏈的紅利剛剛拉開序幕。
至於境外那點雜音，外交部回應得很幹脆——這是中方主權范圍內的工程，幾拾年論證下來，生態有保障，安全有標准，對下游不會有不利影響，反而能幫著調節旱澇。話不重，分量卻不輕。
翻嶺引江續黃水 西線接棒補幹渴
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