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日期: 2026-05-26 | 來源: 循跡曉講 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
◇ 圖為1901年9月15日的美國報紙對麥金利遇刺案案的報道
直到1901年，美國總統才第壹次坐上汽車，第25任總統麥金萊試駕了壹輛蒸汽汽車，這是第壹個開上車的美國總統。不過，不久後麥金萊也遇刺身亡，這起遇刺案徹底埋葬了“美國總統應完全暴露在老百姓面前”的舊民主幻想，這事兒也讓美國老百姓接受了總統出行時必須有武裝護衛、必須限制老百姓和總統距離的現實。既然總統不能再隨意走在街上，那麼他乘坐的車輛就很容易成為殺手的目標。因此，為了保障總統的安全，國會正式通過立法，把保護總統的人身安全定為特勤局的法定職責，要求總統出門時，特勤局人員要緊跟總統左右。而且為了適應第贰次工業革命帶來的成果，特勤局成員也配上了蒸汽汽車。
◇ 圖為1902年8月22日，西奧多·羅斯福總統乘坐電動汽車穿過哈特福德的街道
不過，接替麥金萊上任的西奧多·羅斯福，也就是老羅斯福總統卻還是選了馬車，因為老羅斯福這個人喜歡運動，還喜歡動物，特喜歡給人留下“弓馬嫻熟、驍武憑陵”的形象。在他眼裡只有娘炮才會選擇舒適的汽車，真男人永遠都是坐馬車和畜生硬碰硬。而且，這時候的汽車還不是非常可靠，不僅經常出現拋錨，而且噪音也讓人受不了。可以說，這時候坐汽車還不如坐馬車痛快。 就這樣在老羅斯福時代，就給人留下壹項奇觀，每當總統出行時，機械動力的汽車釋放出沖天的煙霧，簇擁著壹輛畜力驅動的馬車。壹旦總統的安全受到威脅，特勤局的人就要下車圍在馬車中間，用自己的身體組成人肉盾牌，保衛總統。
◇ 圖為塔夫脫總統的專車
當然了，老羅斯福討厭馬車，不代表每個總統都不喜歡。1909年，新當選的總統威廉·塔夫脫上任後，第壹時間就表達了他對汽車的喜愛，塔夫脫堅信汽車才是美國交通的未來，他鼓勵國會在美國社會接受汽車，並制定有利於汽車的立法，比如專門給公路系統撥款，這些行動進壹步促進了美國汽車制造業的發展。為了讓美國老百姓相信美國高層對汽車的態度，塔夫脫以身作則，把白宮的馬廄變成了車庫。從此，美國總統徹底告別馬車時代進入汽車時代。當時的汽車技術還不算成熟，電動車、蒸汽汽車、燃氣汽車百花齊放百家爭鳴，誰都沒有表現出太明顯的技術優勢，塔夫脫為了表示自己壹視同仁，於是買了叁種汽車各壹款。在這叁種車中，他最喜歡的是蒸汽汽車，因為經常有記者，攝影師跟蹤他壹路狂拍。這讓塔夫脫很是苦惱，有了蒸汽汽車後他再見到這幫記者狗仔，就可以壹腳油門轟出來大量煙霧，等到煙霧散去後，塔夫脫早就“夾著尾巴”跑了。
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