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日期: 2026-06-01 | 來源: 大紀元 RFI | 有2人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
周壹(6月1日),經濟合作與發展組織(OECD)表示,在截至2024年的贰拾年間,部分行業的中國企業獲得政府補貼高達該組織其它成員國的八倍,揭示了北京扭曲全球競爭市場的真相。
由38個發達經濟體組成的經合組織周壹公布了基於其新數據庫“OECD MAGIC”(制造業集團和工業公司)的調查結果。該項目收集了2005年至2024年間全球15個行業525家大型企業獲得的產業補貼數據。
報告將政府的過多產業補貼比作“體育運動中的興奮劑”。
根據最新數據庫,中共給超級大企業的補貼情況尤為突出,它們獲得的政府支持是該組織成員國的叁到八倍。同時,這壹指標也遠高於其它壹些大型非經合組織成員國,例如印度和巴西。
經合組織表示,其分析顯示,國家補助正在改變世界經濟,2005年至2023年間,企業市場份額約22%的增長可歸因於補貼。但對中國企業而言,這壹比例接近60%。
北京電動汽車等補貼全球最多
數據收集重點是15個行業中的龍頭企業。中國企業的數量最多,達到147家,占這些行業企業總數的28%。這與中國2010年至2024年在全球制造業增加值中所占的份額(27%)大致相符。
從地理位置來看,中國企業在幾乎所有15個行業中都始終是補貼的最大受益者。
在15個行業中,太陽能光伏板、半導體、鋁、鋼鐵和造船業按補貼占收入的比例位列前伍。
就補貼的絕對值而言,汽車行業位居前列。報告指出,中國汽車制造商“無論從絕對值還是相對值來看,獲得的補貼都持續高於經合組織成員國的企業”。
圖為中國江蘇省宿遷壹家工廠的工人在生產太陽能電池板。(AFP via Getty Images)
北京為中國汽車制造商提供的補貼主要為所得稅減免和撥款。與經合組織成員國相比,這些補貼的絕對值是其兩倍,相對值是其肆倍。
經合組織還發現,自2019年左右以來,中國汽車制造商獲得的撥款和低於市場水平的借款“顯著增加”,這“反映出中國(中共)政府持續大力支持其‘新能源汽車’產業”。
日經亞洲新聞指出,雖然2025年超出了數據庫的統計范圍,但研究表明,北京對汽車行業的支持仍在繼續,長城汽車和比亞迪在中國大陸上市企業中獲得的補貼最多。
此外,中國在2021年和2022年的半導體行業平均補貼接近企業收入的10%,而全球平均水平僅略高於2%。
該組織還表示,補貼並未提高生產率和盈利能力,這表明補貼可能會抑制投資。
經合組織考察的其它九個行業包括:航空航天與國防,水泥與建材,化工,化肥,玻璃、陶瓷與耐火材料,重型機械,鐵路車輛與信號系統,電信網絡設備以及風力渦輪機。
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