-
日期: 2026-06-03 | 来源: 文晓书生 | 有0人参与评论 | 专栏: 俄罗斯 | 字体: 小 中 大
一条重磅消息在全球能源市场炸开了锅，没有任何缓冲期，也没有提前预警，一项覆盖所有商用渠道的出口禁令正式生效。
消息一出，国际油价应声上涨，欧洲多国航空枢纽陷入混乱，各种猜测和解读满天飞，其中最吸引眼球的莫过于 "俄罗斯断供中国航油" 的说法。
但只要稍微梳理一下事实就会发现，这个说法从根本上就站不住脚。
当地时间 6 月 1 日，俄罗斯政府正式发布公告，对航空煤油实施临时出口禁令，包括交易所交易的所有品类，持续时间长达半年，直到 2026 年 11 月 30 日。
禁令只保留了三个豁免情况：飞机机载存量燃料、生效前已报关的批次、政府间协议供应，除此之外所有市场化出口全部叫停。
很多人第一反应就是中国会不会受影响，毕竟中国是俄罗斯石油的最大买家之一。但事实恰恰相反， 中俄之间从来没有常态化的散装航空煤油贸易记录。
也就是说，俄罗斯本就不是中国航油的供应方，自然也就不存在 "断供中国" 这回事。那些炒作 "中俄能源合作遇冷" 的言论，完全是对能源贸易结构的无知。
俄罗斯之所以不惜牺牲外汇收入也要出台这项禁令，背后有非常现实的原因。
自俄乌冲突升级以来，乌克兰持续出动远程无人机打击俄罗斯境内的炼油基础设施。下诺夫哥罗德、梁赞、基里希等多个老牌炼厂接连受损，大量二次加工装置被迫降负荷运行甚至停机检修。
这直接导致 2026 年俄罗斯原油加工量跌至十六年以来的最低值，国内成品油精炼产能出现了结构性缺口，而航空煤油产能受到的冲击最为严重。
雪上加霜的是，每年 5 月到 11 月正好是俄罗斯的民用航空出行旺季，再加上全域农业航空植保作业的集中开展，民航、通用航空、农用航空的多重需求叠加，让本就产能不足的航油供应体系压力陡增。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见