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日期: 2026-06-11 | 来源: 智东西 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
特斯拉的情况类似。马斯克担任CEO并持有约20%股份，据分析师测算，特斯拉1.3万亿美元（约合人民币8.8万亿元）的市值很大程度上建立在他描绘的未来计划之上。
二、曾被美国证券交易委员会以误导投资者为由起诉，马斯克仍被投资者押注
马斯克曾数次因针对特斯拉、原推特（现X）发布无法兑现的公开言论陷入纠纷。美国法律严禁上市公司向投资者谎报、隐瞒关键信息，相关行为可能构成证券欺诈。
最受瞩目的案例发生在2018年，马斯克当时声称已敲定融资，计划以每股420美元（约合人民币2843元）的价格将特斯拉私有化，但实际上并未落实配套资金，最终私有化计划不了了之。
同年，美国证券交易委员会（SEC）以证券欺诈、误导投资者为由起诉马斯克。此后马斯克与特斯拉向监管方缴纳4000万美元（约合人民币2.71亿元）达成和解。马斯克辞去特斯拉董事长一职，董事会同步敲定对其对外发言开展审查。
2023年，投资者针对马斯克的特斯拉私有化言论索赔案落幕，马斯克赢得胜诉。
因着特斯拉带来的丰厚投资回报，不少投资者包容马斯克屡屡失诺的行事风格，将他的各类表态视作远大抱负的体现，以及激励员工的管理手段。
2015至2018年任职特斯拉总裁的乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）说：“他（马斯克）总会定下极具挑战性的目标，用他自己的话说，想要实现跨越式变革，靠循序渐进的小幅度增长根本行不通。”
三、完全自动驾驶技术被提及次数最多，罕见公开认错
马斯克谈得最多的，是特斯拉如何实现“完全自动驾驶”（full self-driving），即车辆无需人工干预自行驾驶。这关系到特斯拉作为全球市值最高车企的地位，尤其是在其汽车销量自2023年起下滑之后。
外媒统计，在602个目标里，有超过60个与这项技术（包括Robotaxi项目）有关，马斯克最早在2016年作出承诺。
特斯拉确实在逼近这一目标。今年它已在美国得克萨斯州的奥斯汀、达拉斯和休斯顿提供无安全员的完全自动驾驶乘车服务。
今年4月，摩根大通（J.P. Morgan）分析师称，市场对特斯拉“实现远期宏大目标”的信心正在减弱。自去年12月创下历史新高以来，特斯拉股价已下跌14%。
马斯克近期罕见地公开认错：他承认搭载老款Hardware 3计算平台的特斯拉无法运行自动驾驶软件，而他曾在2023年承诺这些车将具备该能力。他在4月投资者电话会议上坦言：“我也希望结果不是这样。”
▲马斯克近十年特斯拉全自动驾驶相关承诺时间线梳理
四、火星时间表一再后移，马斯克近期转而提出先殖民月球
在马斯克列出的所有目标中，关于SpaceX登陆火星、建设火星殖民地的相关部分最为吸睛。2002年马斯克创立SpaceX时便怀揣该构想，立志实现人类多星球生存。
外媒统计，他先后19次设定与火星相关的目标，但时间表不断变动，或将截止日期推向未来。
2011年，他说SpaceX将在大约10年内、“最坏情况下15到20年”抵达火星。即便火星距地球约1.4亿英里，气候和地貌都不宜居，但马斯克并未因此却步，他把SpaceX当时位于加州霍桑的总部和自己的一处住所都装点上火星的图片与地图，包括他本人在内的SpaceX员工还以身穿“占领火星”（Occupy Mars）T恤而为人所知。
2016年，他谈到一艘名为“火星殖民运输舰”的飞船构想，用来运送人类前往火星。SpaceX后来造出了这艘火箭，最终定名为星舰（Starship），体积比自由女神像还大，设计中还包含可供人类居住数月的空间。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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