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日期: 2026-07-07 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
特斯拉確立了電動汽車行業標杆，Model Y成為全球暢銷車型。在電動汽車浪潮下，豐田（Toyota）起初只是冷眼旁觀，直到不得不親自下場參與競爭。最終，豐田bZ電動車也成為暢銷車，這款電動SUV能否撼動特斯拉全球明星車型Model Y呢？
《人車志》雜志認為，豐田首款量產電動車型bZ4X的名字起得頗為拗口，且由豐田與斯巴魯（Subaru）聯合開發。這款車給人的感覺，如同兩個缺乏經驗的搭檔在做實驗時，試圖通過照搬他人成果來完成任務。
最初的產品表現雖然不盡如人意，但“Toyobaru”團隊（豐田與斯巴魯的合作項目）最終痛定思痛，交出壹款競爭力大幅提升的產品。令人驚訝的是，豐田這款經過改款並更名為bZ的車型，在2026年第壹季度美國市場，銷量超過了除特斯拉以外的所有電動汽車。毋庸置疑，Model Y依然穩居銷量榜首。
壹位豐田發言人表示，bZ在加州的銷量略高壹些，“但放眼全國，該車型似乎在各地都賣得不錯，包括那些歷史上接受電動車較慢的地區”。他還說，bZ在經銷商處的庫存可售天數與廣受歡迎的Camry混合動力轎車大致持平。庫存可售天數是衡量需求的壹項通用指標。
有趣的是，這兩家汽車巨頭是沿著截然不同的路徑走到這壹步的。雖然特斯拉忠粉和豐田擁護者很可能會繼續忠於各自品牌，但它們也擁有共同的目標客戶群：那些想要購買售價低於4.5萬美元電動SUV的消費者。
因此，《人車志》雜志將特斯拉Model Y入門級版本和新款豐田bZ進行了壹場正面較量，以探究這兩款暢銷車型究竟孰優孰劣。
電池和售價
特斯拉對2026款Model Y進行了全面升級，其中包括壹款起售價僅為41,630美元的後輪驅動入門級車型。《人車志》測試的車輛采用了珍珠白（Pearl White）車漆；坦白說，相比無需額外付費的隱形灰（Stealth Grey），這款珍珠白並不值那1,000美元的加價。另壹項可選車漆是售價1,500美元的鑽石黑（Diamond Black）。
豐田也對這款原名為bZ4X的電動汽車進行了改進。除了調整前臉造型和優化儀表盤布局以提升易用性外，2026款bZ車型還換裝升級版電機和新電池組，並采用NACS充電接口，從而能夠使用特斯拉龐大的超級充電網絡；車載充電器功率提升至11.0千瓦，也縮短了使用Level 2充電樁補能所需的時間。
bZ依然是市面上價格最親民的新款電動汽車之壹，前輪驅動版XLE起售價僅為36,495美元。《人車志》試駕的是XLE Plus版本，雖然價格高出3,000美元，但配備了動力更強的電機和容量更大的電池組，續航裡程也隨之增加。售價475美元的“重金屬灰”（Heavy Metal）車漆包含同色輪拱飾板，使整車外觀更具整體感。即便加上價值約800美元的非必要選裝配件，其實測車型的總價仍保持在40,769美元這壹合理水平。
外觀與內飾
雖然大多數新款Model Y采用類似Cybertruck的貫穿式前燈帶和棱角分明的前保險杠下沿設計，但為了降低成本，入門版車型並未配備這些配置，標配的18英寸鋼制輪轂配有空氣動力學輪轂罩。
當然，你可以選擇升級到更大的19英寸合金輪轂，但需要額外支付1500美元，而且根據EPA（美國環保署）測試標准，續航裡程會縮水近20英裡。
相比之下，bZ外觀設計雖不至於像Model Y那樣顯得有些怪異，但也同樣難以讓人眼前壹亮。不過，豐田標志性的“錘頭鯊”式前臉設計、富有棱角的車身側面線條以及18英寸輪轂，至少在壹定程度上提升了車輛視覺吸引力。
考慮到bZ的入門級定位，其內飾表現也超出預期。合成皮革座椅上那極具斯堪的納維亞風格的織物拼接設計相當討喜。豐田還巧妙地優化了bZ的人機工程學設計，重新布局了中控台，從而騰出空間容納兩個無線充電板和位置順手的杯架。新標配的14.0英寸信息娛樂觸摸屏取代舊款的12.3英寸屏幕，並且加入壹項讓特斯拉用戶可能不知所措的配置——實體旋鈕！
無線Android Auto和Apple CarPlay也是特斯拉車型上缺失的功能，但在bZ上卻是標配。
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