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_NEWSDATE: 2026-07-10 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
（加西网综合）列治文华人包船钓鱼公司海尚（Top Vancouver Fishing Charter）沉船事故有最新进展。
加拿大交通部（Transport Canada）已下令扣押该公司另一艘仍在运营的船只，原因包括涉嫌将休闲船舶违规用于商业载客、船只注册及标识不符合规定等多项安全问题。
（列治文RCMP）
这项扣押令于昨天周四（7月9日）张贴在该公司一艘37英尺游艇上。就在不到两周前，该公司另一艘30英尺包船Top Ocean于6月28日在温哥华附近乔治亚海峡（Strait of Georgia）沉没，造成1人死亡、6人失踪，失踪者目前已推定遇难。沉船当天仍发帖炫耀“满载而归”
根据CTV新闻的报道，事故发生当天，海尚公司曾在中文社交平台小红书发布视频，展示两艘渔船一同出海、游客开心钓鱼的画面，并配文称：
“今天两条船一起出海，鱼获爆棚，大鱼不断，还有活虾、大螃蟹，每次出海都满载而归”。
帖子发布时间为当天中午12时24分。
然而，警方调查显示，该公司另一艘船Top Ocean实际上早在当天上午约10时35分便发出了最后一次自动识别系统（AIS）信号，并于约10时30分左右沉没。直到11时45分，联合救援协调中心（JRCC）才收到第一通求救（Mayday）电话。
目前，该帖文已被删除，但已被加拿大媒体截图保存。家属质疑：另一艘船为何毫不知情？
22岁的船长陈明（Chen Ming）是失踪者之一，其母亲林女士（Ashley Lin）接受采访时，对公司负责人提出强烈质疑。
她表示，公司负责人“Rocky”告诉家属，两艘船当天前后相隔不到5分钟出港，而他本人就在较大的那艘船上。
林女士质疑，既然两艘船同行，为什么直到事故发生数小时后，公司负责人仍没有发现另一艘船失联。
她回忆，自己当晚约7时在列治文Steveston码头见到公司负责人Rocky时，距离沉船已超过8小时。当时军方、海岸警卫队及警方已展开大规模搜救行动，但Rocky仍在为另一艘船的游客卸船。
她说：“作为船长，如果联系不上另一艘船，至少应该先送完客人，然后马上回去寻找，这是最基本的责任”。
不过，公司负责人Rocky曾向家属表示，在失去联系后，他已立即报警通知皇家骑警（RCMP）。
幸存者：多人落水时竟未穿救生衣
第一通求救电话来自经过现场的一艘帆船。
船主Angus Stauffer表示，他与妻子当时看到5人在海中漂浮，而且都没有穿救生衣，两人成功救起其中3人，第4人随后由其他船只救起。
BC紧急医疗服务（BCEHS）表示，他们于当天中午12时16分接报，并将幸存者送往医院，其中一名中国籍女子最终伤重不治。
事故共造成10人落水，其中4人获救，1人死亡，另外6人失踪，目前已推定罹难。失踪者年龄介于22岁至33岁，来自BC省、安省及美国华盛顿州。
沉船已找到 警方调查是否涉及人为因素
警方日前利用水下无人机，在温哥华西南方Roberts Bank附近153米深海底找到沉没的Top Ocean，但并未发现6名失踪者遗体。
皇家骑警表示，调查人员正重点调查船只操作是否导致沉船，并继续寻找了解该船过往航行情况的相关人士。
家属称船只曾存在安全隐患
陈明的母亲及女友此前透露，沉没前船只就存在安全问题。
陈明曾向家人抱怨，船体侧门损坏。其女友Hailey Lee表示，事故发生前两天，她曾与陈明一起出海，当时侧门突然打开，大量海水涌入，险些发生意外。
Ashley Lin表示，她目前并不清楚儿子是否持有驾驶商业包船所需的完整执照，但强调儿子一直是一个“非常负责任的人”。
公司负责人拒绝回应
根据加拿大交通部登记资料，沉没的Top Ocean由A某和B某共同拥有，两人登记地址均为列治文一栋豪宅；交通部资料同时显示，A某也是此次被扣押的大型船只的登记船主。
加拿大媒体多次联系海尚公司（Top Vancouver Fishing Charter），公司负责人“Rocky”此前均拒绝回应事件，周四则未接听电话。
目前，加拿大交通部、皇家骑警及运输安全机构仍在对事故原因展开进一步调查。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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