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日期: 2026-07-18 | 来源: 后沙月光 | 有0人参与评论 | 专栏: 印度 | 字体: 小 中 大
2013年11月，印方邀请中国铁路技术小组前往新德里进行调研。
2014年11月，印度铁道部派人到北京请中国方面对“德里-金奈”高铁进行可行性研究。
同时，又派人去东京商谈新增的“孟买—艾哈迈达巴德”高铁。
2015年，日本不惜血本抢到了“孟买—艾哈迈达巴德”，得意洋洋。
中国则放弃了“德里-金奈”，可行性研究结论就是不可行。
因此，“孟买—艾哈迈达巴德”就变成了印度首条高铁。
网上传闻说“日本从中国手里抢到了印度首条高铁”，其实，这话对也不对，主要原因是印度做事神出鬼没。
当然，日本成功得到了“钻石四边”高铁计划这张大饼（把新德里、孟买、金奈以及加尔各答连接在一起），并辅之以8条主干线。
当时国际媒体不要吹得太厉害，网上也有人说印度要腾飞了，日本也要大赚特赚了。
然而，这才几年时间，日印旗舰项目就变成了国际级狗血项目。
安倍晋三的“一箭多雕”变成了一只傻雕。
日本和印度是“将遇良才，棋逢对手”，我们就看看，笑而不语就对了。
当然，我们也不能小觑印度，相信在2147年印度就能拥有首条国产高铁，刚好赶上建国200周年，如果那时印度还在的话。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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