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日期: 2006-02-27 | 來源: 北京晨報 | 有0人參與評論 | 專欄: 維修保養 | 字體: 小 中 大
SUV與轎車在技術水平上的不同，所以大部分的用戶對SUV的磨合和保養並不拾分清楚，在這裡我們以途勝為例，介紹壹下SUV新車的磨合保養方法。
磨合發動機3千轉之內
對於壹般手動擋SUV來說，磨合壹定要以低擋起步，並避免猛踩油門，起步後及時換入高擋。不允許長時間使用第壹擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，像2.0升手動途勝的發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在80邁左右，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定范圍內，總的原則是柔和駕駛即可。
磨合期要適當拉高速
高轉速發動機長期工作在非最佳狀態，發動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。磨合期新車大家壹般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1000公裡至1500公裡，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鍾。對於途勝2.0手動來說，每次拉高速爭取各個擋位都要達到壹次極限速度。
磨合期慎重野外旅游
盡量選擇良好的路面行駛，根據道路的不同條件及時換擋，充分估計發動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發動機負荷過大。同時，在磨合早期階段（約500-800公裡），承載量不要滿載，承載率應低於75%，並選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面性能沒有達到最佳狀態，過早的涉足惡劣路況容易影響車的壽命。
磨合期車體需要保養
大多數車主喜歡將車內打扮的跟家壹樣，認為新車無需保養從而忽略了車體本身的養護。駕車過程中沙石對車輛形成撞擊，形成劃傷和斑點，久之會失去光澤，甚至生銹。同時，底盤有時要承受更大的沙石撞擊，嚴重時還會使底盤變形、漏油、尾氣泄漏、轉向受損、制動失靈等。另外，水分、酸雨、腐蝕物時刻都在侵蝕著車的底盤，特別是外出到野外的SUV，受到的危害更大，漆面封釉和底盤封塑可以很好地解決這些問題。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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