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日期: 2006-02-27 | 來源: 多倫多都市報 | 有0人參與評論 | 專欄: 維修保養 | 字體: 小 中 大
壹輛汽車能否節油，除了與駕駛習慣有關外，汽車本身狀況的好壞也是節油的關鍵，而汽車狀況的好壞與車輛的保養有直接的關系。車主壹定要養成定期維護愛車的習慣，這是節油所必需的。
**定期保養多節油
**保養空濾器* 空氣濾清器的作用是淨化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標准和太髒，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗證明，如燃油太髒，油面太高會增耗燃油20%以上。因此要注意經常保養，每次清潔後再塗上壹定的油膜，底部的潤滑油也要按刻度標准加注。
**清除積碳* 燃燒室的積碳增多後，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8%左右，因此在保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。
** 維護消聲器* 消聲器是為了減少噪聲而設計的。它的功能主要是為了消除部分噪聲，減少公害，但從另壹方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會 進壹步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。因此平時要注意消聲器的功能，如發現破損等現象應及時給予排除或更換。
**檢查火花塞* 火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：壹只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油 60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙，其間隙的調整必須根據各車型規定的 標准和氣缸的實際壓力來調整。過大在發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工 作，降低了發動機的功率，增加了燃油的消耗。
**調整胎壓* 由於輪胎在按標准充氣後，經過壹段時間就會自然消耗掉壹部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓，保證其在正常范圍之內。
**正確駕駛多省油
**適當減重* 汽車上應避免攜帶無用的物品。如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1,000公裡，就會白白浪費400毫升燃料。為了省油，應該定時對汽車行李箱進行清理，除了應急的工具以外，其余可要可不要的雜物最好“請”出去。
** 正確起步* 起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據測算，急速起步10次，約浪費燃料120毫升以上。汽車在滿載或坡道上起步，最好用壹擋，油門適中。空 載時，用贰擋起步後，方可換入叁擋，擋位越高沖車距離越長。但沖車時，要注意發動機不應有刺耳的轟鳴聲，因為這樣耗油最多。
**輕踩 油門* 要避免空踩油門，空踩油門10次，浪費燃料60毫升以上。在加速增擋過程中應注意不宜將油門踏板踩得過重，壹般不大於油門踏板全程的75%至77%。因為 節氣門的開度控制在略低於供油系統各種裝置開始工作前的開度時耗油最低。如控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至處於全開位置，會加重裝置工作，必然增加耗 油。
**選擇合適擋位* 發動機的大部分時間在中等轉速下運轉，而且節氣門開度適當(70%左右)時，耗油量最小。在道路狀況良好的情況下，盡量使用高速擋行駛。避免在中間過度擋 位停留時間過長，這樣會獲得較好的燃油經濟性能。如路面狀況較好，換擋應力求迅速、准確、平衡，使汽車不致因換擋而產生較大的波動。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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