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日期: 2010-03-05 | 來源: 北美中文網 | 有1人參與評論 | 專欄: 李牧專欄 | 字體: 小 中 大
在豐田事件不可收拾之後，加拿大政府終於如夢初醒般，意識到做為主權國家有義務維護自己國民的安全與利益，正式敦促豐田向加政府說明情況。加國會將召集聽證，豐田方面已經通過加拿大豐田公司回覆配合加政府調查。
轟動全球的豐田召回事件，涉及多個國家包括日本本土，但事件的發生、擴大及法律問責，完全是由美國政府主導的。加拿大汽車標准與美國有壹些差異，例如加拿大汽車必需開燈行駛即使是在白天，但美加經濟高度壹體化，所以贰者的汽車市場關系極為緊密。任何品牌的汽車召回，美加兩國都是同步進行，這次豐田召回也是如此。
加拿大是壹個國民性情寬厚緩和的贰流發達國家，凡事慢叁拍是很平常的事。2月26日，在豐田召回門已經徹底擴大之後，執政的保守黨議員才提出舉行國會聽證，完全是出於政治因素考慮，再怎麼說也是主權國家。事實上無論是召回還是相關調查、問責賠償，加國與美國同步分享所有豐田服務，不聽證也沒有任何損失可言。
豐田召回門實際與加拿大關系更深，影響遠比美國為大，但與產品服務完全無關。豐田堅持美加兩國召回的產品主要原因，是汽車腳墊和油門踏板有問題，踏板是由加拿大豐田公司生產的。
1月底的消息，存在隱患的油門踏板由加拿大安大略省斯特裡維爾(Streetsville)的壹家名為CTS的供貨商生產。除這家零件供貨商以外，作為召回計劃的壹部分，豐田在2月的第壹周，停止7條生產線的生產，以便進行全面協調和研究解決方案。加拿大安大略省的兩家豐田生產廠將受到影響，直接相關的加拿大豐田雇員共有5900人。
加東時間2月22日，加拿大豐田汽公司總經理斯蒂芬·貝蒂宣布已找到消除油門踏板問題的解決方案，並正在將方案向經銷商推廣。在當日舉行的新聞發布會上，豐田工程師披露的修理辦法是：在油門踏板中裝入壹個薄墊片，以提高踏板的張力，從而可防止油門在被踩下後不能復位。豐田工程師已論證，加裝墊片後汽車的油門故障可消除。
加拿大豐田公司在壹份最新的聲明中表示，公司拾分期待在加拿大國會聽證會上清楚地向所有加拿大人解釋召回事件的來龍去脈。這份聲明沒有提到，聽證會是否討論大批加拿大豐田公司雇員何時恢復工作，也沒有說明安大略生產的油門踏板是生產商的責任還是日本豐田總部的責任。有關加國會議員提出聽證的新聞，也沒有提供相關細節。
至少從2009年開始，美國就有各方面人士稱豐田汽車的電控系統有重大缺陷，絕非什麼腳墊和踏板，美國國會聽證會也涉及這壹爭執。但到目前為止，豐田方面仍堅持電控系統是健康的。- 本文由專欄作者供 "溫哥華網" 專用，未經作者與網站同意，嚴禁轉載，違者必究！
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