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日期: 2006-04-01 | 來源: 京華時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 維修保養 | 字體: 小 中 大
6 隨意改寬胎
★事件回放：看著那些運動款的車，壹些車主心裡那個癢啊，不行，咱們的“老車”也得運動起來，先改個運動型的大寬胎吧。加大的輪轂、更寬的胎面，看上去多帥氣，還能加大愛車的制動力，哪天也能來個“漂移”甩尾……可，怎麼回事？油耗也上去了，還容易起包、爆胎。
★虐車指數：◎◎◎
專家說法
改寬胎實際上是降低輪胎的扁平比，這樣在外徑相同的情況下，輪胎的胎壁將相對變薄，加大胎寬也就增加了汽車與地面的摩擦力，對車的操控更有利。但是相應的變薄的胎壁也會更容易在通過坑窪路面時內部簾布層斷裂，導致無支撐的橡膠層部分起包，爆胎的幾率也提高了不少。而增加與地面的摩擦力，也意味著汽車的油耗會隨之增加。此外，輪胎的扁平比越低，其減震的效果就越差，這樣的“蹦蹦車”也許會嚇跑不少想搭順風車的美眉哦。
7 拆叁元催化器
★事件回放：車主小張，玩車這麼多年了，好歹也算半個行家，沒事就愛在車身上自己“動手術”。這次他琢磨著要讓自己的車開起來更“牛”，於是瞄上了排氣系統裡的叁元催化器，環保什麼的他可管不著，這叁元催化器怎麼看就是在排氣上填堵來的。拆！咱改直排。嘿嘿～還沒得意多久，咦？這排氣聲是大了，可怎麼感覺還不如以前有勁兒啦？
★虐車指數：◎◎◎
專家說法
叁元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將尾氣排出的叁種有害氣體通過氧化還原作用轉變為無害的贰氧化碳、水和氮氣。拆除叁元催化器，那種轟隆隆的排氣聲確實給車主帶來賽車般的聽覺刺激，可對目前大部分的電噴車來說並不能達到增強動力性的作用。因為區別於過去的化油器車，電噴車的進氣量是由電腦控制的定量，即便加大排氣量，進氣量不變，實際效果也並沒有改變。
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