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日期: 2010-08-24 | 來源: 鳳凰網 | 有1人參與評論 | 專欄: 菲律賓槍殺人質事件 | 字體: 小 中 大
20時49分：劫匪被擊斃 事件流血收場
晚上8時25分，旅游車內傳出壹連串槍聲，旅游巴士玻璃窗到處可見彈痕。約於晚上8時40分，有人伏在車門，沒有動靜。菲傳媒報道：劫匪已被殺。
世界上最長時間的營救突擊
這次營救可謂漫長，大巴車最後完全已被警方砸變形了。
在世界各國警方的營救行動中，時間都是第壹要務，營救方需要以最快的速度進行突擊，以避免劫持者有足夠的時間殺死人質。特別是在旅游巴士這樣的狹窄空間內，劫持者距離人質非常近，他可以在短時間內朝車上所有人質開槍，更何況這次事件中劫持者使用的是20發彈匣的M-16自動步槍。
事實上每起成功的營救行動用時都非常短。例如1980年，英國英國陸軍特別空勤團（SAS）對占據伊朗駐英國大使館並劫持人質的阿拉伯恐怖分子發動的代號為“獵人行動”的突襲營救行動。從進攻開始到行動結束，SAS分隊清剿整整5層的伊朗大使館，行動總用時僅20分鍾，其中突擊更是只有短短的8分鍾。1976年，以色列陸軍突擊隊在突襲烏幹達恩培德機場營救法航139號班機乘客的行動中，以軍從開火到控制整個候機廳才僅僅用時45秒！
但令人遺憾和痛心的是，這次香港游客被劫事件，從7時30分開始強攻，到8時49分確認唯壹劫持者斃命，菲律賓警方這次突擊行動用時整整1個小時19分鍾，期間，劫持者多次在車內向特警和人質開槍。這無疑是世界上用時最長的營救突擊，而且也可以確定，這就是造成過半人質死亡的原因。
完全沒有預案的營救行動
預案是營救成功的前提
在上述提到的伊朗大使館、法航139號班機劫持人質事件中，無論是英國SAS特種部隊、或以軍臨時組建的突擊隊，盡管在實際營救中用時非常短，但他們在事前都進行了精心的行動策劃，甚至搭建模擬場景進行事前演練。用99%的精力做好預案，這也是他們能夠在行動中無任何失誤、成功救出人質的原因。
例如，以軍突擊隊在飛赴烏幹達恩培德機場之前，竟然自己國內壹個廢棄的空軍機場上仿造了壹個“恩德培機場區”，通過反復練習，不但讓士兵熟習了地形，還讓指揮官對行動時間有了極為准確的把握。而英國在處理伊朗大使館人質事件則是，對使館的機構進行了全面調查，精確到哪扇窗戶裝設了防彈玻璃；而且行動命令極為簡潔——“如果恐怖分子殺害人質，進攻就立即開始”。[詳細]
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