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_NEWSDATE: 2011-01-14 | News by: 广东出版集团 | 有3人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
“我们那时是一个程式化的访谈，当时河南省交通运输厅发布了一个新条例，董永安给网友解读，当时觉得还算有亲和力，只是套话多了点。”一名曾经采访过董的记者说。“在官场里混，有时本来也身不由己。估计董永安在信誓旦旦的时候，也没注意到自己很快就忘了誓言。”
“钱多得让人陷进去”
“虽说董永安此次被‘双规’主要是在安阳市长的任上出的事，细查下去估计还是会牵扯到他在交通厅的这两年，但具体情况尚不明朗。”上述河南省政府的官员说。记者为此曾走访河南省监察厅等纪检单位，相关人员均表示无法透露关于此案的任何信息。
据统计，仅1996-2005年，全国就有13个省市交通厅(局)的26名厅局级干部因经济问题被查处。而在董永安之前，河南省交通厅曾有3任厅长因腐败落马。他们分别是曾锦城（1997年，受贿被判15年）、张昆桐（2001年3月，被判无期）和石发亮（2003年被判无期）。
石发亮一案曝光后，《南风窗》记者石破曾在河南省直各部门访谈了十几位干部，他们共同的观点是：一是交通厅“钱太多”；二是这些钱怎么花都由厅长说了算；三是对于厅长职权的行使缺乏有效监管。
河南地处内陆，起着承东启西、连南贯北的陆路枢纽作用，在石发亮等腐败案连发期间，省里把公路交通建设作为拉动全省经济增长的重要手段，该项投资连年大幅度增加：“九五”期间每年几十个亿，到2000年冲破100亿大关，2003年攀至19l亿元。
作为全省交通建设的主管部门，交通厅不仅掌管着每年几十亿元的规费收入，还提着100多亿元的投资金，每天都要花掉几千万。
“社会上很多人都说交通厅是个大染缸，为什么?因为交通厅钱多!到处是钱!”交通厅一名老干部说。“我跟前面这三任厅长都共过事，像曾锦城、石发亮干工作都是兢兢业业。但是人到了钱多的地方，很容易陷进去，不能自拔。”
在2001年前后，河南省各地市领导的中心工作有二：一是市政建设，二就是修路架桥—这两项都是出政绩的事。拿修路来说，全省18个中心城市迟早都要通高速公路，但是谁先通，谁后通，就关系到各地市领导的政绩了。
“所以，这些地市的书记、市长就都来拜访交通厅长，争取项目。交通厅长下到各地市，也都是书记、市长亲自接待，住总统套房。”一位熟悉当年情况的人士说。
在落马前，石发亮喜欢“现场办公”是出了名的。他不爱在办公室坐，而是“走遍了全省18个市地重要的路网建设现场”，到处“现场办公”，酒桌上定项目，谈笑间钱飞烟灭。
他到豫北某地，当地领导想让交通厅为某条公路建设追加投资，石发亮立马答应说：“100万够不够?不够?再给你加20万!”他跟着一位省领导去郑州市现场办公，当时郑州市准备修建外环路，申请省里资金支持，省领导谨慎地答应拨付1亿元，而随同前往的石发亮竟然随口就说：“我给你3亿元!”
按照国家基本建设程序，对投资50万元以上的公路建设工程应实行公开招、投标，但是石发亮等三任厅长从建筑设计开始就不搞招、投标，或者即使搞了，也是纵容非法中标、人情标以及转包、分包等。
交通厅长“钱多权重”，但对其行使职权的监管却付之阙如。虽然省纪委也向交通厅派驻了纪检组，但纪检组是无权查办单位一把手的，只能将线索汇报给省纪委，由省纪委作出查办与否的决定。但是纪检组长汇报不汇报、如何汇报所在单位领导的情况，则要受到很多限制。
河南省交通厅纪检组原组长宋长林，在退休前曾担任这个职务长达10年之久，先后送走了曾锦城、张昆桐、石发亮三任厅长。他私下里发牢骚说：“我这个纪检组长当得很窝囊!”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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