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_NEWSDATE: 2011-01-14 | News by: 广东出版集团 | 有3人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
于是，交通厅决定当年高速公路计划投资额为148亿元。据初步估算，按正常情况只能完成70亿元左右。为了完成投资额度，交通厅对工程督导组已经做了调整，董永安亲任督导组组长，范跃武和其他3名副厅长留为副组长，每人抓一个组。
在董永安的强力推动下，河南省2009年在交通建设项目上累计完成投资250.99亿元，超额完成20.99亿元，其中高速公路建设累计完成投资149.6亿元，为年度投资计划的101.1％。
河南在交通设施上的巨额投资，吸引了不少商人的眼球。为承揽工程任务，不少人托关系找门路。在利益诱惑面前，如果没有一套严格的监管体系，主要负责人廉洁从政的意识一放松，就有可能出现腐败问题。“可以说，交通厅厅长是个‘高危位子’。”河南省一名法律界人士说。
2009年，恰逢国务院大部制改革，根据《国务院机构改革方案》，国家将组建交通运输部，原交通部、原中国民用航空总局的职责，原建设部指导城市客运的职责，整合划入新组建的交通运输部，国家邮政局和新组建的中国民用航空局由交通运输部管理。
此后，包括河南在内的各省也纷纷制定方案设立交通运输管理部门，将城市客运、民航机场、地方铁路都归新成立的交通运输厅管理。
董永安在河南省交通运输厅成立之时提出，省交通运输厅此后将促进连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。
就在2009年，河南省交通运输厅将全省158个二级公路收费站全部按时停止收费，每年为社会减负25亿元，并对近5万名收费站工作人员进行了安置。
据交通运输厅的徐磊透露，自董永安被“双规”后，河南省交通运输厅的日常工作由副厅长李和平主持。而就在1月10日当天，李和平和中共河南纪委驻省交通运输厅纪律检查组组长王晓共等主要领导都在为次日举行的全省交通运输工作会议的会务工作而忙碌。
“这个会议是以省政府的名义召开的，重点是布置‘十二五’期间河南省的交通运输管理工作，现在领导们都在嵩山饭店做会议的筹备工作。”徐磊说。
据其预测，虽然目前河南省的高数公路里程数已经连续7年全国第一，但要想保持并不容易，“估计在不久的将会，我们就会被广东省超过。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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