-
日期: 2011-02-15 | 來源: 自由亞洲 | 有4人參與評論 | 專欄: 劉志軍 | 字體: 小 中 大
鐵道部部長劉志軍在春運即將結束時突然被調查，引發外界強烈關注。雖然多年來網絡上問責劉志軍的呼吁，揭發劉志軍的材料接連不斷，關於劉志軍要下台的消息也不絕於耳，但劉的突然倒台還是令很多人感到意外。相關消息人稱，對劉的調查是由中共總書記胡錦濤直接批示，考慮到劉志軍的復雜背景，以及多年來胡給外界的軟弱印象，胡的直接批示政治意涵令人尋味。
過去，劉志軍通常被認為是江系人馬。但壹位鐵道部的知情人稱，劉的關系背景拾分復雜。劉系農民出生，文化程度不高，在鐵路基層工作時，領導見他寫得壹手好字，又能說會道，所以在上級下來視察時，安排他壹起招待。如此有很多機會得到上級領導的賞識，被壹步步提拔起來。這樣無根無基的人能上到高位，完全是壹路拍上來，早就練成了超強的馬屁功夫。
1994年11月劉任鐵道部黨組成員、運輸總調度長後，對江澤民等中共高層的專列服務極為上心，江每次乘專列出巡，劉都親自調度和陪同，贏得江的喜愛。唯壹不喜歡他的可能就是朱�基。朱擔任總理後，劉志軍以鐵道部副部長身份兼任中國聯合通信有限公司副董事長（1997年1月－2000年4月），負責中國鐵通的改制事宜，壹度遠離鐵道部的核心業務。直到2002年9月，中共拾六大前才被扶正，任鐵道部黨組書記、副部長。這壹任命是江澤民離任前安排的，也算是對劉多年伺候的酬庸。
拾六大後胡溫當政，劉仍然見人就拍。比如為了討時任湖北省委書記的太子黨俞正聲高興，硬將原定的中國第壹條高速鐵路，從原來的沈陽-北京改為廣州至武漢，為俞正聲送上了不少於1000億元的政績大單。連俞正聲劉都這樣大手筆，他拿手中掌握的鐵路建設資源向中共高層家屬輸送利益，就更不在話下了。
2005年，劉志軍的弟弟劉志祥案發後，劉志軍深陷危機之中，隨時處於被“雙規”的狀態。但正由於劉與中共很多高層的復雜關系，胡錦濤不好動他。加之上海社保案發，原市委書記陳良宇卷入，胡及中共高層全力以赴對待陳案。胡擔心再動劉志軍，會進壹步加深江澤民的誤會，於是劉志軍逃過壹劫。
江澤民沒有保陳良宇，大出包括劉志軍等中共高幹的意外。劉明白，自己身上的所謂江系人馬招牌的份量，遠不如陳良宇。連陳都可以丟棄，說明為了拾柒大，江澤民這樣的政治人物，已經不在乎壹城壹地的得失，自己更是隨時都可能被丟棄。更何況，江時代除了青藏線，鐵路建設大投資不多，鐵道不是大家看中的巨大利益所在。到了劉自己主管鐵道部時，提出的高鐵計劃還沒有正式獲得高層認同，手裡可以輸送的利益有限，沒有機會向江身邊的人輸送足以引起他們興趣的利益。萬壹出事，江憑什麼會保自己，劉心裡根本沒有底，他必須為自己尋找壹個新的靠山。
中共“公共情婦案”的爆發，江系舊部，包括外交部長李肇星，國家安全部部長陳永躍都接連下台，使劉更加膽寒。而溫家寶的人馬金人慶卻在溫的力保下也平安著陸。文化部長於幼軍，在中紀委已查實相關問題的情況下，卻因溫家寶的力保而只受個留黨查看的處分。
兩相相較之下，劉明白，拾柒大前，江雖權勢很大，但不在乎像他這樣的販夫走卒，且畢竟已屬昨日黃花，來日無多；而溫家寶雖表面勢弱，卻內斂堅忍，韜光養晦，暗中正收羅人馬，蓄力以待，以圖未來，拾柒大後必成中國政壇壹派。於是，劉開始想法設法向溫靠近。
奧運和汶川地震，這些都需要壹個穩定的鐵道部來支撐，劉志軍得以喘息。但期間中國鐵路交通事故頻發，溫家寶大怒，給劉壹個記過處分。劉更加害怕，加快了向溫示好的步伐。無奈機會不多，劉整日惶惶。
真正搭救劉志軍，使他得到溫的賞識並暫時逃過大劫的，是2008年金融危機的爆發。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: