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日期: 2011-04-16 | 來源: 外灘畫報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
如今這樣的3D服務公司在世界各地蓬勃發展。除了最有名的 shapeways，3D 打印機的生產廠商之壹 3D Systems也設立了壹家合資公司 Mqast，這家公司支持用鋁和不銹鋼來打印。
如今全球最大最貴的3D打印機，可以用激光燒結直接制造復雜的塑料、金屬和合金元件。在消費電子業、航空業和汽車制造業，3D打印已經變得越來越流行。它們不光可以離開傳統的大規模機床來制造小數量的部件，而且可以用不同方法來制造，比如單個制作噴氣式飛機上的空氣動力導管，而不再需要很多不同的元件來組裝它。
就像早年的激光打印機，壹些3D打印機已經走入藝術家和動手愛好者們的工作間。美國人傑·勒農為了讓自己的壹台1907年生產的老式流線型汽車繼續行駛，購買了壹台 3D 打印機。通過 3D 打印機，他將沒法再買到的元件掃描進電腦，或者用草圖設計壹個丟失的元件，打印出附件，在車上試驗檢測設計是否合理。多虧了3D打印機，他的這輛老爺車如今已能繼續行駛。
3D 打印機加速設計過程的能力將會對產業產生巨大影響。“現在工程師可以這樣做：有了想法，打印出來，拿著它和別人分享，然後修改並再打印壹個。”以
色列的3D打印機生產商Objet公司首席執行官大衛·賴斯在接受《經濟學人》雜志的專訪時表示：“突然間，設計變得更具革新和創造性。”
現在，設計師們可以用3D打印機做壹些有趣的事情，比如修補壹個破玩具，耐克、阿迪達斯等公司用它們來打印新的運動鞋模型，在福特、保時捷、摩托羅拉、
諾基亞、惠普等公司的研發生產線上，也能看到它們的身影。
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