-
日期: 2011-06-14 | 來源: 北美中文網 | 有2人參與評論 | 專欄: 大學罷工 | 字體: 小 中 大
(北美中文網綜合報道)據報道，加航(Air Canada)與代表工人的加拿大汽車工人工會(CAW))勞資雙方午夜談判失敗，加航客服人員及其他工人罷工周贰(6月14日)正式開始。加航表示將會對乘客的影響減至最低，建議乘客提早到達機場進行安檢，因為屆時將會大排長龍。
加航罷工出行小貼士
代表加航客戶服務員和機場職員的加拿大汽車工人工會未能在罷工最後時限就退休金和薪酬等問題與資方達成協議而在周壹午夜後展開罷工行動。
周贰，全國最大機場多倫多皮爾遜國際機場，罷工的加航員工占據機場客運大樓外的行人路，不過並未阻塞進入大樓的通道；而溫哥華國際機場，罷工的加航員工架設了糾察線，不過同樣沒有造成嚴重延誤。
加航則提醒乘客登入公司網站核查最新消息，或預留時間提早到達機場，以便有足夠時間排隊等候辦理登機手續和接受安全檢查，但強調避免撥電話詢問，因為罷工，加航的電話中心無人接聽。
加航員工罷工期間，旅客出行的小貼士：包括登機前24小時網上或手提電話辦理登機手續；如果可能，盡量避免托運行李；較往常更早到機場辦理登機手續；有限人手將協助旅客自行辦理登機手續(self-service check-in)；提前做好功課，了解如何自行辦理登機手續(tutorial )；起飛前叁天查詢航班情況(status)。
預計哈珀政府很快介入
業界人士相信，壹旦出現罷工，哈珀政府很快會介入促其中止。
這次罷工的導火線之壹是資方堅持新僱員不能享受界定收益退休計劃(defined benefit plan)，只能有界定供款退休計劃(defined contribution plan)。
當年加航瀕臨破產邊緣時，旗下各工會曾作出數以拾億元讓步，幫助公司渡過難磁。因此工會認為公司應該提高僱員薪酬、以彌救過去減薪凍薪的損失。工會指過去拾年，僱員實際上減薪10%，而加航的高層行政人員則酬勞豐厚。
- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
-
原文鏈接
原文鏈接: