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日期: 2006-06-11 | 來源: 美聯社 | 有2人參與評論 | 專欄: 各類排行 | 字體: 小 中 大
在每年壹度的汽車質量評比中，豐田汽車公司獲得多項優勝。這次的評比方法有所更改：新的評比標准更加關注令消費者感到不便的汽車設計及布局方面的缺陷。
據美聯社報道，根據本周叁公布的由J.D. Power and Associates所做的調查顯示，豐田品牌（Toyota）及該公司的豪華款品牌凌志（Lexus）在19大部類評比中獲得了11項優勝。
在所有品牌的綜合評比中，德國的保時捷品牌獲得了冠軍，其分數為每100輛汽車平均有91個毛病。而汽車業中所有品牌的平均分數為每100輛汽車存在124個問題。
該項評比已經進入了第20個年頭了，但今年其評比方式作了修改：新的評比方式將消費者所關心的在設計上的瑕疵和汽車的存在的缺陷和障礙那樣單獨列項進行評比。這壹方法學上的變更將使得同類汽車跨年度的比較變得不可能。
根據J.D. Power負責消費汽車質量及消費者滿意研究的行政主管埃佛斯說，該評比同時用舊的方法學進行的調查顯示，總的來說，汽車工業06年和05年相比改進了8%。
凌志在所有品牌綜合評比中獲得了第贰名，分數為平均每100輛車存在93個問題，而豐田牌被評為第肆名，分數為每100輛車平均存在106個問題。這2款車在汽車缺陷方面得分尤其出類拔萃。
埃佛斯在評價豐田和凌志時說：“它們是最接近無暇的汽車。”
而另壹方面，保時捷之所以獲得了最高的評分主要是因為其設計：和其他品牌相比，保時捷在設計上的毛病最少，但其在缺陷及障礙方面的評分比凌志要落後。
埃佛斯說，所謂設計方面的問題，主要是指那些令消費者惱恨的有關汽車工效學及技術整合方面的問題。
關於這壹點最出名的例子是寶馬汽車公司的BMW品牌，該品牌的平均分數為每100輛車存在142個毛病。
該車在缺陷及障礙上的評比分數最高，但在消費者對其在設計上的評比時失分嚴重。埃佛斯特別提到BMV的iDrive系統，該系統用同壹個旋鈕來操控許多不同的功能。
通用汽車公司負責全球產品開發的副總裁路茲批評說：“你試圖用壹個系統來控制所有方面，結果是該系統讓你不斷地閱讀不同的菜單才能完成想要完成的事。而我們習慣的是在不同的部位有著不同的汽車控制旋鈕。”
在汽車各部類評比中，豐田獲得5項優勝，包括緊湊型車款優勝者Corolla、中等車型優勝者Camry及在大型休旅車的優勝者Sequoia。
韓國產現代品牌汽車爆出了大冷門，它們獲得了綜合評比的第叁名，分數為每100輛汽車存在102個問題。該品牌的Tucson在小型SUV部類評比中拔得頭籌。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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