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日期: 2011-07-25 | 來源: 文/汪華斌 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
其叁是各級領導都在制造政績，而政績還是依靠系統工程來優化的呀；可我們社會沒有運籌學，也沒有系統工程；只有領導的指示。在領導的全方位指導下，我們社會到處是違背自然科學和社會科學的事。結果出事了就是天災，而沒有出事就是政績。試想這樣的社會你能區別什麼是天災？什麼是人禍嗎？因為我們的天災也是人禍造成的，而人禍更是人直接造成的結果。在這樣的社會，天災人禍永遠是同步跟隨。
在壹個任人唯親的社會，在壹個不需要能力的社會；我們任何崗位發生任何問題都正常，更何況我們還有領導的指示；從而堆積成我們社會必然結果是到處人禍。有經濟問題的人禍，有領土問題的人禍；還有假冒偽劣的人禍，更有社會不安全的人禍。它不是特定在某壹方面，而是我們社會的任何方面；這才是老百姓最可怕的問題。
是啊！如果我們假設上海鐵路局相關人員的結論是正確的，那麼我們的預警系統為什麼沒有作用呢；難道我們今後發現雷擊就全線停車嗎？所以有人說為什麼兩列列車之間沒有通訊系統呢？列車與車站之間沒有通訊系統嗎？我們鐵路幹線上的監控系統是在正常運作嗎？就算真的雷擊導致車上的通訊系統損壞，那麼工作人員他們的手機呢？所以網友們說連網友‘羊圈圈羊’都能在車上用手機發微博，就說明不是所有人的手機都失靈了；如此說來是不是我們的列車長和調度人員全部在關鍵時刻都睡著了，還是平時就是睡覺代替上班。
當然我們社會經常是就事論事，所以這次鐵路系統的日子不好過；這不今天早上就要求領導全部不休息，因為處理壹批人是肯定的事。所以有人把在2007年火車第六次提速時浙江媒體向鐵路部門提出的壹個問題翻了出來，“信號是列車運行的眼睛，萬壹系統出現故障怎麼辦”？而當時的官方答曰：“對於壹些突發的重大事件，如雷擊等，我們有雙套設備，可以應付特殊情況，鐵路有壹只經過專門培訓的隊伍隨時待命”。遺憾的是，這雙套設備都沒派上用場；‘雷擊’的結果是造成車上無辜的乘客非死即傷，這難道還是天災嗎？
為什麼我們現在的人沒有能力，因為我們主要精力在‘叁公’消費上；為什麼我們現在的人沒有責任心，因為我們要全身心地對領導負責；所以我們沒有時間也沒有精力對崗位負責。在這樣的社會環境下，我們只能把任何事故都說成是天災；即使我們的領土丟失，同樣也是天災的結果。正因為如此，所以我對追尾相撞是天災相當懷疑；為什麼就不是人禍呢？即使是‘關鍵時刻失靈’的設備，它還是具體的人的原因；正因為如此，我們有理由相信我們現在的社會到了人禍高發時期了；這不是危言聳聽，而是我們今天社會的必然。分享- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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