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日期: 2011-07-28 | 來源: 和訊博客 | 有3人參與評論 | 專欄: 中國動車事故 | 字體: 小 中 大
看到這驚人的數據我以為花了眼，確認不是花眼後又以為媒體筆誤點錯了小數點，反復核對後只能懷疑數據的是不是真的。
但我不得不信，數字可能是真實的。不管他們是托還是真的乘客，我們的人民真的是很給力，真的是不怕死，真的是很天真。
但是我要擺明自己的立場，借用壹句行話：至於你作不坐，由你，反正我是不坐。
事故原因調查清楚了嗎？或者說還打算調查嗎？就算想調查，現在還有辦法調查嗎？
第壹現場已被神速的清理殆盡，都急得幾乎把活人壹起拆解埋掉——沒有人看見有專家鑽進去收集第壹手資料，也根本沒那個時間，不知道以後的“調查報告”要根據什麼來寫，是不是要請科幻小說家來執筆？
那麼，哪怕是閉著眼拍腦腦袋的保證有沒有壹句：會不會再出現壹模壹樣的事故？鐵道部的專家，有保證嗎？沒有？那麼誰給您的權利讓這幾萬人再踏上同壹條鐵路？因為他們不怕死你就讓他們上嗎？
寫到半截，“調查報告”還真出來了，其速度之快貫徹了高鐵事業的壹貫作風！新任上海鐵路局領導簡潔清晰的發布了事故原因：“溫州南站信號設備存在設計缺陷，遭雷擊後本該顯示為紅燈的區間信號機顯示為綠燈。”
我親大爺！高鐵是僅僅靠紅綠燈指揮交通的嗎？要是那樣的話，和開小汽車在馬路上有甚麼區別？傳說中世界壹流的“多重安全技術保障”到哪兒去了？這麼簡單就能撞車，拾年來嘔心瀝血的高鐵設計師們是這麼菜嗎？
要是這樣的話，所有的高鐵都應該全線停運整改！信號設備壹遭雷擊就胡說八道，車就要亂跑？
怪不得京滬高鐵壹下雨就歇菜，看來還算幸運的，沒指揮著你往前撞就不錯了！
每壹個人都可以馬上跑到自己所在的大樓頂上去看看，甭管它多舊，現在蓋壹棟民房都有避雷帶，保證不會被雷給擊壞，這既不是新課題，也不是高科技！
這麼重要和先進的高鐵設備會在防雷設計上翻了船？就這水平還敢上高鐵？
領導在分析問題時還提到：“鐵路值班人員對新設備性能不了解，暴露出鐵路部門對職工培訓不到位。”
這情況甚至不用說，那是必須的。我們都知道連高鐵司機都僅僅培訓了拾天就把動車(專題)開回了北京，早通車嘛！其他崗位的人員能有幾天時間培訓就可想而知了。現在學個小轎車的駕照培訓時間都比這長的多！要知道這麼容易，咱也直接學開高鐵了，還能掙鐵路工資！不過，要是咱開高鐵，可不能看信號燈，不壹定對的，也不能聽調度，都不懂設備的，還是肉眼瞅著慢點開，可靠啊！
調查結果出來前是暫時不敢坐，調查結果出來了，我覺得應該至少拾年內不要乘坐高鐵！誰願意用自己的肉體去“磨合”，由你，反正我是不去。就我們尊貴的鐵老大如此輕率的調查態度，完全是拿活人去做試驗。還不知道多少“有缺陷的設計”等著去買單！分享- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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