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日期: 2011-12-20 | 來源: 長江日報 | 有1人參與評論 | 專欄: 金正日去世 | 字體: 小 中 大
前韓國國家情報院副院長羅鍾壹透露，朝鮮護衛總局成立於1976年，其前身是專門保衛金日成安全的“警護中隊”，“它是不容忽視的‘全金屬外殼’”。
“全金屬外殼”
與羅鍾壹不同，康斯坦丁•普裡科夫斯基認為“全金屬外殼”是金正日的專列——“移動的裝甲辦公室”。
這位俄總統全權代表觀察發現，金正日專用辦公室的車廂內部被漆成白色，顯得比較寬敞，車廂牆壁厚達80厘米，即使是穿甲彈也不易擊穿。車廂內有伍人臥室，安裝有可實時接入衛星電子地圖及互聯網的尖端通信裝備，此外還有宴會廳、會議室、50名警衛隊員安置房間及專車（兩輛梅塞德斯-奔馳600）車庫。會場有兩部巨型銀幕，其中壹部用於看電影，另壹部是電子地圖，電子地圖通過衛星顯示列車移動路徑、室外溫度、通過地區的經濟狀況等。專列底部鋪有防彈鋼板，車上不僅配有機槍、榴彈發射器和高射炮，甚至還有能抗擊炸彈爆炸的防爆裝置。
2001年，當金正日的專列沿著西伯利亞大鐵路開往莫斯科途中，在壹座小站上遇到麻煩，壹群淘氣的小男孩向專列扔石頭，有壹節車廂外殼被石塊砸出近20個小坑，偏巧被壹家俄羅斯小報記者拍到並認定是彈孔，於是在國際上鬧出“暗殺事件”，後來朝方出面否認才算告壹段落。
朝鮮這個神秘的鄰邦，壹切信息都是被最為關注其動態的韓國情報部門還原。
韓國消息人士透露，金正日的專列曾在2004年“遇到過危險”，而朝鮮護衛總局最終力挽狂瀾。
朝鮮中央通訊社曾在2004年4月23日下午14時報道稱：“4月22日，龍川火車站壹列載有肥料的貨運列車和壹列油罐車在相向行駛途中因操作失誤引發爆炸。”
由於事發前數小時，據稱有金正日的專列在結束訪華返回時經過龍川，朝鮮官方在事發後迅速對外澄清“事故原因”，這被西方情報機關視為朝鮮穩定國內局勢之舉。
直到今天，美日韓情報機關仍堅持這起爆炸“是有預謀的恐怖襲擊”，因為出事的龍川地區是朝鮮軍工業的聚集地，出現如此嚴重的事故，“本身就充滿懸念”。
韓國國情院援引壹名高級別朝鮮“脫北者”的話說，龍川爆炸事發前，完成訪華行程正在回國的金正日，已經得到時任護衛總局局長李乙雪“情況異常”的匯報，“金委員長其實是從中國天津上船，經由南浦回到平壤，而他原來乘坐的專列還是照樣經龍川開回平壤，以便迷惑隱藏的襲擊者”。
據韓國國家情報院稱，龍川事件後，朝鮮護衛總局開始配備專門的電子幹擾車，可在必要時發射幹擾電波，封鎖當地通信，而在領導人計劃視察地區的周邊如果部署有軍隊的話，部隊要對所有武器進行收繳封存，炮兵部隊的所有炮身都要朝下。
正如朝鮮名將吳克烈曾對金正日等領導人匯報的：“在任何情況下，只要有護衛總局在，您就可以高枕無憂。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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