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日期: 2012-06-12 | 來源: 中國經濟網 | 有0人參與評論 | 專欄: 歐洲杯 | 字體: 小 中 大
波蘭壹條橫穿於土豆田之間的普通公路，難倒了中國的壹家大型建築公司中國中鐵股份有限公司（中國中鐵，601390.SH，00390.HK）子公司中國海外工程有限責任公司（下稱中國海外）。
華沙和柏林之間的這條A2公路，本應是中國建築企業在歐洲舞台上綻放光彩的好機會。該項目壹度被中國海外稱為“迄今為止中國中鐵系統在歐盟國家惟壹的大型基礎設施項目”。英國《金融時報》也稱，“中國海外是中國第壹家在歐洲獲得如此大型高速公路項目的公司。”波蘭方面急切希望這項工程在6月8日歐洲足球錦標賽（俗稱歐洲杯）開始前完工。這是波蘭首次主辦該賽事（與烏克蘭聯合主辦）。
然而，這條公路壹段30英裡（1英裡約等於1.6公裡）的關鍵路段卻因規劃不力、嚴格監管、成本高於預期而問題百出──青蛙也是其中的壹小部分原因。
與中國建築商簽訂承包合同已經近叁年，工程卻依然沒能完工。波蘭政府警告，歐錦賽期間，在這條公路的“中國路段”會有繞道。
作為項目主承包商，中國海外沒有回應置評請求。中國海外的項目合作伙伴上海建工集團發表聲明說，還在處理有關該項目的相關問題，在這個階段不便接受任何采訪。（編注：今年4月份，中國國務院總理溫家寶在華沙宣布將設立100億美元的專項信貸，支持中歐和東歐的基礎設施、科技和能源工程。）
中標價是波蘭政府
“預估成本的壹半”
中國建築企業在本土或非洲承建的工程規模壹般都拾分浩大，但受到的監管很少。在美國，中國企業至少參與了兩個大橋工程，其選擇與美國公司合作，受到的限制更多。
相比之下，在波蘭的公路工程中，中國海外受雇全權負責壹個歐盟國家的壹項復雜工程，包括在嚴格的監管之下負責設計、融資和建設。
據參與該工程的很多人稱，中國海外管理技能薄弱，缺乏財務知識，而且不懂得監管和備存紀錄在西方公共工程項目中的重要性。
波蘭被認為是通向西方的大門。作為歐盟增長最快的成員之壹，波蘭正設法改造此前被忽視的基礎設施，規劃了包括鐵路、發電廠在內的諸多項目，另外還撥款200億美元用於新建公路。
中國海外約伍年前進入歐洲，在華沙郊外運輸工人街（Transportation Workers Street）上的壹所米色房子裡設立了辦公室。
最初，中國海外在波蘭的業務進展緩慢，其競標壹條地鐵和兩座體育場均以失敗告終，唯壹的壹個大合同是壹家六層樓酒店的工程。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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