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_NEWSDATE: 2012-06-12 | News by: 中国经济网 | 有0人参与评论 | 专栏: 欧洲杯 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
什切潘尼亚克说，有时施工做得很棒，但由于“文件不足以证明施工质量”而导致付款延迟。
2011年5月初的假期过后，许多中国工人没有返回波兰，机器也停了。
在什切潘尼亚克的逼问下，孙航解释说他没钱了。中国海外完成了大部分运土工作，但仅仅铺了一条施工便道而已。
接下来的几周，中国海外的账单堆积如山。分包商放火烧轮胎以抗议公司拒付款项。于是，中国海外总经理方远明当年5月底从北京飞往波兰，计划解决索赔事宜，重新启动建设并尊重合同条款。
波兰改聘欧洲建筑商
造价比原先要高
但施工并未恢复。到2011年6月初，波兰总理图斯克注意到了这一事件。据与会人员称，图斯克与中国海外高管及中国驻波兰大使见了面。图斯克告诫说，这项交易不能重新协商，因为欧盟规定禁止对公共采购合同进行调整。
波兰国道及高速公路总局局长维特茨基说，当年6月9日，方远明对他说，需要另加3.2亿美元才能恢复施工。这将使得总成本比中国海外的竞标价高出70%。
几小时后，波兰政府炒掉了中国海外，聘用欧洲建筑商来完成公路施工，但价格比原先要高。
波兰国道及高速公路总局希望，能以中国海外及其合作伙伴在工程伊始承诺的工程履约保证金来抵消成本的增加。按约定，如果施工停止，中国海外需要支付3700万美元的保证金。问题在于：这些钱大部分都存在了中国的银行账户，目前牵涉许多繁杂的手续和法律诉讼。波兰国道及高速公路总局已在北京和郑州的法院提起诉讼，试图使这些资金获得释放。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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