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日期: 2012-07-16 | 来源: 北美中文网 | 有4人参与评论 | 专栏: 地产观点 | 字体: 小 中 大
《高贵林：风景这边独好》
文/本刊记者 林晓荷
2012年1月25日，耗资14亿元的捷运长青线（Evergreen Line）正式开工，业界普遍看好长青线沿线高贵林及满地宝地区的房屋市场的增值前景，由此带动上述地区市场畅旺。尤其在当前加拿大地产市场普遍转淡、大温地区5月份房屋成交量创下11年新低记录的市场环境下，来自高贵林市场一线的资料显示，高贵林地产一枝独秀，稳定成长。本期封面故事将辑录高贵林居民、地产经纪人及业界观察人士等观点，从不同角度对高贵林地产市场予以描述，以供读者参考。
众人纷说高贵林
高贵林概貌
高贵林市（Coquitlam）位于温哥华以东约十五公里，人口约12万余（2005年人口121，973人）。高贵林市与邻近的满地宝（Port Moody）和高贵林港（Port Coquitlam）合称为大温地区的三联市（Tri-City）。该市东边以高贵林河（Coquitlam River）与高贵林港分界，南面为菲沙河（Fraser River），西边与满地宝和本那比接壤，西南方则是新西敏市。
与同处于大温地区东北部的几个市镇譬如满地宝、高贵林港相比，高贵林市的面积最大。其城中心集中了本城的主要居民小区，大约有超过8800户居民以及约200万平方尺的商业用地。该市比较重要的标志性建筑和公共设施包括：高贵林中心商场、道格拉斯学院的David Lam校园、长青文化中心、新的市政厅以及水上中心和体育馆等等。
高贵林市属于第43学区，是大温哥华地区唯一分三段教育的学区，分为高中、初中和小学。
高贵林市内面积宽广，在本市置业的选择余地也相对较大，屋内建筑样式多种多样，从颇具现代风格的华屋大厦到传统迷人的法式民居；从形形色色、价格适中的各类现成房屋到自选风水宝地打造您的梦幻大屋，您都可以从容规划。
根据2001年的调查显示，高贵林市内华人占人口总数的10%左右，而韩国人的比例也有3%。相信这几年的人口比例会有较大的变化。
2012年5月，大温地产局发布的统计数据表明，高贵林独立屋均价约为70.83万加元，城市屋45.5万加元；公寓均价30.07万加元。
长青线热效应，高贵林市府规划忙
高贵林市的公共交通系统也相当发达，连接温哥华市中心和米逊（Mission）的西岸快车（West Coast Express）均在高贵林市设有车站，可以很方便地通往温市中心。此外，还有两条卑诗省道横越高贵林市，包括1号省道（横加公路）和7号省道也即洛歇公路（Lougheed Hwy）。
2012年1月，连接高贵林、本那比以及满地宝等城市的“长青线”轻轨铁路（Evergreen Line）正式开工，这段连接本拿比至高贵林的架空列车全长11公里，沿线设有6个车站，预计2016年夏季完工，相信这条快速运输线路建成之后，会令高贵林的公共交通更加四通八达。
事实上，伴随着“长青线”的建设，轻轨沿线公寓开始大量兴建，并吸引了不少本地上班族选择安家落户高贵林。一些看好该地域发展前景的发展商，更是大动作在长青线沿线收购地皮，预先“囤地”以备未来进一步开发。
长青线沿线土地的开发效应持续发烧，其深具潜力的商机到来之快，甚至超过了高贵林市府预期。因此，今年年初，高贵林市府特意从卡尔加里聘请专家研究捷运沿线发展策略，将捷运沿线作为市政制订人口密度、就业发展、租屋和相关基建计划的决策参考。高贵林市府的该份研究报告将于7月公布，市府亦将于6月底举办资讯开放及公众咨询会，收集更多社区意见。
另据高贵林市府透露，针对从捷运车站步行距离约五至十分钟路程的地段，市府已经着手招标，反应相当热烈，如靠近本贵林商圈周边的高穆湖路克拉克路一带，市议会已批准一些多元化家庭住宅开发案。
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