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日期: 2012-07-31 | 來源: 環球時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 中國航母 | 字體: 小 中 大
首先，肆垂尾機尾預示新型預警機已進入高速發展階段。
自中國從烏克蘭引進“瓦良格”號航母以來，關於中國國產航母將采用何種預警機的爭論就壹直在繼續。受制於“瓦良格”號采用的滑躍式起飛甲板，該航母顯然無法裝備類似美制E-2的常規艦載預警機；因此，有可信度較高的傳聞稱，中國將從俄羅斯采購壹定熟練的卡-31預警直升機裝備“瓦良格”號航母以及結構類似的中國早期國產航母。不過，與此同時，關於中國將研發類似美制E-2的常規預警機的傳聞也壹直存在。對此，較為主流的觀點認為，中國將在運-7輕型運輸機的基礎上研發高端艦載預警機，但受制於壹直沒有實物面世，這種說法壹直未受到應有的重視。然而，近期中國軍事網站上公布的兩張疑似偷拍的圖片顯示，中國已在運-7輕型運輸機的基礎上研發了編號“JZY-01驗證機”的艦載預警機。不過，與傳說中布局不同的是，這架驗證機采用了類似美制E-2預警機的肆垂尾機尾布局。這壹技術特征可能預示著，中國的新型艦載預警機或已進入加速發展階段。
眾所周知，美制E-2“鷹眼”系列預警機是美國為航母量身打造的第贰代專用型艦載預警機，其代表了目前世界上最高的艦載預警技術水平。不僅如此，E-2預警機即使在陸上也獲得了廣泛使用，其優異性能成為以色列能在中東戰爭中頻頻獲得壓倒性空中戰果的重要原因。E-2最具代表性的布局就是其首創的肆垂尾機尾布局，這壹布局比傳統的單垂尾與多垂尾布局更能適應海上的復雜飛行與航母上復雜的起降環境。這就解釋了為什麼作為壹款出勤率相當高的艦載機，E-2預警機自1964年1月19日交付美國海軍使用至今，極少出現飛行與起降事故。在編號“JZY-01驗證機”的中國國產預警機上，中國也采用了類似的肆垂尾機尾布局。此舉預示著，中國壹方面已經完全掌握了這壹特殊布局的相關技術，能保證該技術的使用可靠性；另壹方面，這壹布局的使用預示，中國已將自身的艦載預警機定位在與美國相同的位置上。這兩方面的確定與達成意味著，中國的艦載預警機已進入高速發展階段，而編號“JZY-01驗證機”的預警機不過是這壹過程中的裡程碑事件罷了。
作為中國艦載預警機高速發展的標志，編號“JZY-01驗證機”的預警機的出現還預示著，中國至少在其規劃的遠期海上戰力構成中，並未將類似卡-31這種預警能力相當有限的應急設計作為本國未來的海上戰力支柱。參照美國海軍的經驗，如果中國海軍具備了由類似美制E-2構成的海上預警系統的話，中國海軍將具備依仗自身能力對全部領海進行有效探測的能力。此舉意味著中國將有效監視並遏制美國及其亞洲盟國以及東南亞國家對中國進行的各種襲擾，從而至少保證中國領海主權的完整，尤其是能保證對南海這壹關鍵性國際運輸海域航道的絕對控制，這對中國在亞洲確立領導權，進而掌握西太控制權，最終與已顯衰弱的美國在亞太地區進行博弈都是助益極大的。
其次，起落架與協同作戰局限預示新型預警機難以近期裝備。
盡管通過編號“JZY-01驗證機”的疑似中國高端艦載預警機可以隱約看到未來中國大海軍的形態，但僅從這架預警機的基本布局上看，其仍存在壹定局限，其中最具代表性的就是它的起落架。此外，從中國空中作戰力量的整體發展來看，在空軍尚處於戰機與預警機磨合初期的階段，對目前尚未裝備艦載固定翼戰機的中國海軍而言，近期內無疑難以實現類似美國海軍的戰機與預警機的高效協同作戰。這兩點意味著，即使中國類似美制E-2的高端預警機在短期內研發成功，其也不會在近期裝備中國海軍。
從中國軍事網站曝光的兩張照片上可以看出，編號“JZY-01驗證機”的中國預警機的前起落架同運-7輕型運輸機並無任何區別。由此可見，至少在現階段，中國尚未對這型預警機進行相關的上艦技術升級，而從原裝起落架相對松弛的狀態來看，這架驗證機並未加裝全部的預警雷達設備，且機身也未進行相關加強。有鑒於此，盡管這架驗證機的出現預示著中國高端艦載預警機的發展已經進入高速發展階段，但是其整體技術水平仍相對初級。而且，目前這架驗證機所體現出的技術特征表明，中國並未對其前起落架進行蒸汽彈射的相關改進。因此，僅從起落架來看，這款驗證機距離正式研發成功尚有較長的距離。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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