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日期: 2012-09-02 | 來源: 網易軍事 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
各軍事大國都拾分重視空運能力，以便在未來戰爭中取得先機。先進運輸機理念是集戰略大運載量和戰術運輸機短距起降於壹體，可以直接將重型武器裝備送抵前線。這就是美國的C-17和俄羅斯的伊爾-76，我國此次研制的大型軍用運輸機應該也屬於此類。
運-20原型機可能使用俄羅斯的D-30KP發動機
據俄羅斯軍工新聞網在今年2月14日報道，中國國防論壇上的網友們正在翹首以待，期盼中國自主研制的前景重型軍事運輸機運-20能夠盡快下線和首飛。有報道稱，運-20原計劃在今年1月1日首飛，後因故推遲到11月1日中共拾八大召開之際進行。
圖為中國空軍的伊爾-76MD運輸機
由於經濟、技術方面的原因，我國空軍的空運能力壹直比較薄弱，不但落後於美國及俄羅斯，甚至連印度都不如。
中國空軍的伊爾-76MD運輸機
從上世紀90年代我國從俄羅斯進口了大型伊爾-76型運輸機。與運-8相比，伊爾-76的運載能力更大，可以達到40噸，貨艙容積更大，超過200立方米，甚至可以運載T-72主戰坦克，其他輕型裝甲車輛、火炮更是不在話下
2005年中國采購了38架伊爾-76運輸機
但因為雙方在價格及生產、交貨方式發生分歧，這些飛機至今尚未交付我國。因此，在國內伊爾-76使用頻繁，即將到達使用壽命，眾多特種飛機需要平台的情況下，最重要的為了避免受制於人，研制我國自己的大型運輸機就顯得非常重要。
中國運-20運輸機想象圖
研制什麼樣的軍用大型運輸機研制大型軍用運輸機並不是件容易的事，涉及到技術、材料、工程、管理等各個方面，是壹項龐大而又復雜的系統工程壹，充滿了挑戰和風險。
早期傳聞中運-20運輸機的模型
由於軍用大型運輸機向來被視進攻型裝備，是西方對我國重點禁運的領域，因此我國能夠研究、參考的型號實際上只有伊爾-76，通過多年的使用、維護，特別是改裝KJ-2000，讓我國對該型機有了比較深入的了解和研究，並積累了較為豐富的經驗。
運20想象圖
新型軍用大型運輸機將可能采用超臨界翼，並提高復合材料使用比例。該機會采用超臨界翼和提高復合材料使用比例來降低飛機的結構重量，由於飛機升力增加，升阻比提高，因此即使發動機推力、最大起飛重量維持不變的情況下，其載重也會增加。
量產型運-20將使用新型發動機
圖為安-225的大型渦扇發動機和運-20發動機吊裝布局對比。
中國早期研制的運-9運輸機
中國的運-20運輸機會加寬、加高貨艙，以便適應新時期大量的出現的超寬、超高貨物。這樣即使長度不變，將高度和寬度提高到安-70的4米，其貨艙容積也增加到320立方米，超過伊爾-76叁分之壹。
印度空軍的A-50UI預警機
研制運-20大型運輸機對發展我國下壹代特種機平台具有重大戰略意義。
烏裡揚諾夫斯克飛機廠組裝的伊爾-476首架原型機
伊爾-476與伊爾-76相比，主要加長了機身，載重增加采用大涵道的PS-90A-76渦扇發動機，推力和耗油率降低，航程增加，並且配備新壹代航電系統，改善了人機界面，但貨艙的容積還不如安-70和A400M這樣的肆發螺旋槳運輸機。
正在烏裡揚諾夫斯克飛機廠組裝的伊爾-476首架原型機
伊爾-476雖然加長了貨艙，但是並沒有加寬和加高貨艙，而現代武器如戰車、自行防空系統由於有附加較多的觀瞄和裝甲系統，因此高度和寬度較大，所以伊爾-476的武器裝備裝載適應性可能還是要低於安-70和A400M。
俄羅斯伊爾-476運輸機
俄羅斯伊爾-476運輸機
日本自行研制的XC-2運輸機
日本自行研制的XC-2運輸機
日本自行研制的XC-2運輸機
日本自行研制的XC-2運輸機
日本自行研制的XC-2運輸機
俄羅斯安-124運輸機
俄羅斯安-124運輸機
俄羅斯安-225運輸機運輸暴風雪號航天飛機
俄羅斯安-225運輸機
美國的C-17運輸機
美國的C-17運輸機
美國的C-17運輸機
美國的C-17運輸機
美國的C-17運輸機
美國的C-17運輸機
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