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日期: 2012-09-02 | 來源: 網易軍事 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國的運-20運輸機會加寬、加高貨艙，以便適應新時期大量的出現的超寬、超高貨物。這樣即使長度不變，將高度和寬度提高到安-70的4米，其貨艙容積也增加到320立方米，超過伊爾-76叁分之壹。
印度空軍的A-50UI預警機
研制運-20大型運輸機對發展我國下壹代特種機平台具有重大戰略意義。
烏裡揚諾夫斯克飛機廠組裝的伊爾-476首架原型機
伊爾-476與伊爾-76相比，主要加長了機身，載重增加采用大涵道的PS-90A-76渦扇發動機，推力和耗油率降低，航程增加，並且配備新壹代航電系統，改善了人機界面，但貨艙的容積還不如安-70和A400M這樣的肆發螺旋槳運輸機。
正在烏裡揚諾夫斯克飛機廠組裝的伊爾-476首架原型機
伊爾-476雖然加長了貨艙，但是並沒有加寬和加高貨艙，而現代武器如戰車、自行防空系統由於有附加較多的觀瞄和裝甲系統，因此高度和寬度較大，所以伊爾-476的武器裝備裝載適應性可能還是要低於安-70和A400M。
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