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_NEWSDATE: 2012-10-02 | News by: 凯迪社区 | 有5人参与评论 | 专栏: 维修保养 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
原文：十万公里才换一次空滤
文/余晓平
爱车的人每次做车子检查都会看一下机油和空滤，记得在国内自驾的时候，擦车的同时都会把空滤卸下来在地上磕一磕，用弟兄们的话来说，每次清理空滤就像往地上扔一个烟雾弹，说明空气脏得一塌糊涂。
自从我移民来加拿大，落地的第二天就买了这辆陆虎车，大约每一万公里换一次机油和机滤，空滤则只是检查一下，直到这次临行保养，修车的工人才建议我进行更换。看一下换下来的空滤，在中国的时候估计开个几天就那个样子了。想想都快五年时间了，开了十多万公里，竟然才要换空滤，你可以想象加拿大的空气到底有多干净了吧。
想想这十万公里的过程当中到底都消耗了什么？机油是必须要更换的，在美国COSTCO超市里的全合成美孚一号机油（5W-30），6升装的一个盒子，里面有六小瓶，总共37.99美元(优惠的时候减10美元成27.99美元)，这在我们当时国内越野的圈子里被认为是最好的机油了。陆虎车的机滤更便宜，才11美元一个。
这里不得不说的是人工费，每一次竟然要32加币。为什么不自己换机油，而让维修站去换呢？当然人家的服务好。免费检查的项目有十几项，像刹车油、转向油要是缺的话，还会免费给你补上。但要说这并不是去维修点换油的主要原因，因为在国内我们玩越野的从来都是自己换油和检查。明知加拿大的人工贵，却偏要找人家去换的原因可能国内的人做梦也想不到，那就是换下来的机油没有地方扔。
应该说每一万公里的换油和机滤是这辆车最大的维护成本了，其余的假如有毛病，出厂时就有六万公里或三年的免费保修，在这个期间该出问题也就出了，出了问题所有费用是全免的。再有就是换了一套轮胎，侧面带碳纤维的那种四季胎，有六万英里（9.6万公里）的保障，每条也不到两百美元。
发动机没毛病还要受益于北美的汽油，不过有一点需要提醒的是，一些价格非常低廉的小加油站质量会不能保障，这与汽油的来源以及储罐的清洁程度有关，这些加油站主要面向于那些低端的车型，用中国的话来说，就是那些车比较“皮实”。开好车要是贪那点小便宜就犯不上了。
最后要提一下的就是让中国人咬牙切齿的收费站。我在北美开的这十万公里总共交的过路过桥费加在一起可能都不到30美元，每次5元。早在两年前设在通往班芙国家公园的那个收费站已经撤销了。回想起来我穿越中国的那一路，收费站就像是拦路的土匪。说多少买路钱，少一分你都别想过去，而且路上那个堵啊，回忆那种堵车的情形，真是不寒而栗。多少时间，多少汽油，多少精力都搭在路上了。
我是中国人，才算给加拿大上了一点点税，给美国也只是通过买东西才上了一点税，食品还是免税的。在西方的国家里享受的东西那可就太多太多了，就说这免费的公路，我上的税还不够他们扫大街的呢。仅仅是开车以及保养车这一件小事，你就会发现，中国人的各种消耗为什么那么高，而国外的消耗为什么那么低，这就直接会反映到幸福感上面去。在国内你有钱了，买了东西还生一肚子气，各种陷阱，各种不确定的消耗伴随着你，心里能舒服吗？- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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