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日期: 2012-10-09 | 來源: 北美中文網 | 有1人參與評論 | 專欄: 釣魚島爭端 | 字體: 小 中 大
中國帆船英雄郭川
（北美中文風綜合報道）因日本“購島”鬧劇引發的中日釣魚島爭端仍在持續，中國民間抗議聲浪高漲，不少愛國人士身體力行，以不同方式反擊日本侵占釣魚島的企圖，鞏固中國對釣魚島的主權擁有。近日中國帆船英雄郭川在環球試航中，曾駕駛帆船抵達釣魚島8公裡海域，曾被日本海上保安廳出動6艘巡邏船進行阻撓和攔截，時間長達達3小時。
據環球網消息，經過9天半的海上航行，正在為“單人不間斷環球航行”做准備的郭川於10月8日晚10:30駕駛帆船抵達青島，完成首次試航。此次試航的主要任務是把“青島號”帆船從香港運抵青島，同時對帆船的操控系統及通信、導航設備進行檢測。試航途中郭川曾駕駛帆船抵達釣魚島8公裡海域，日本海上保安廳出動6艘巡邏船，對其進行阻撓和攔截達3小時。
47歲的青島人郭川是第壹位參加克利伯（Clipper）環球帆船賽的中國人，是第壹位完成沃爾沃環球帆船賽的中國人，也是世界和平與體育組織任命的首位來自中國的“和平冠軍”。今年9月，郭川宣布將駕駛壹艘40英尺的帆船“青島號”進行單人不間斷環球航行，挑戰該級別帆船環球航行的世界紀錄。在此之前，世界上還從未有過帆船手嘗試駕駛40英尺級別這樣小的帆船進行單人不間斷環球航海。
9月21日，“青島號”在香港完成組裝和調試工作。郭川原計劃9月24日起航前往青島，預計7天後抵達青島，但受台風影響，出發時間被迫推遲到9月29日，航行的難度和變數也超出預期。
29日下午叁點，郭川和“青島號”船東石林贰人從香港揚帆啟程，開始了星夜兼程的北上之旅。由於東南沿海壹帶近海捕撈作業漁船較多，海面上流網密集，為確保安全，郭川始終保持距海岸線4-6海裡航行，全程頂風行駛，影響了帆船行駛速度，也加大了操控難度和體力消耗。10月1日，郭川到達台灣海峽以南海域，考慮到台灣海峽風高浪急，同行的石林在經過兩天的顛簸之後，已經出現較為嚴重的暈船反應，如果繼續走台灣海峽可能會造成嚴重的身體不適，郭川臨時決定更改航線，從風浪更為平穩的台灣島以東洋面繞行。
10月4日，郭川抵達釣魚島西南20海裡海域，郭川預見到可能會遭遇日方船只的幹擾，提前在護欄上掛出壹面伍星紅旗。很快，壹架日本自衛隊的偵查機出現在頭頂上，並繞著帆船進行低空盤旋，半個小時後，海面上出現了叁艘日本海上保安廳的巡邏船，此時郭川已經駛入釣魚島12海裡海域，在晴天碧日下，遠處的釣魚島及附近島嶼清晰可見。通過船上的無線電設備，郭川聽到了中方海監船對日方巡邏船的喊話：“我方是中國海監，請日方不要幹擾中國船只在我方領海內正常航行，”但3艘日方巡邏船並未理會，反而快速貼近“青島號”。
第壹艘抵達的日本巡邏船先是在左側與“青島號”並行，然後從後方繞行至右側進行幹擾，此後另外兩艘巡邏船也趕了上來，叁艘巡邏船成品字形從左、右、後方形成包夾，逼迫郭川調整方向行駛。郭川並未理會，繼續向前行駛至離釣魚島最近8.5海裡處，此時又有叁艘日本巡邏船趕到，並且放出壹艘快艇，氣勢洶洶地疾馳至距“青島號”右舷僅50米處，艇上的日方人員開始很不客氣的用中文喊話“你們為什麼要到這裡來？你們知道這是什麼地方嗎？你們要立刻離開這裡。”整個過程中郭川只說了壹句話，“我們是青島號帆船，我們要從香港去青島。”
“本來還想走得更近壹些，但是沒有機會了，”郭川登岸之後說，對於日方的攔截和驅離，郭川表示，“我不想和他們對話，因為第壹這是我們的領海，第贰我不想把自己的情緒搞壞，在海上航行，保持情緒平穩是非常重要的心理素質。”
在和日本巡邏船糾纏了3個小時之後，下午5:00左右，郭川遇到了兩艘中國漁政船，舟山號和201號，“當時真的很激動，就像見到親人壹樣。”
離開釣魚島海域之後，10月6日凌晨，郭川抵達東海海域江蘇沿海壹帶，並再次遭遇險情。由於夜間航行能見度低，“青島號”不慎觸到漁民放置的流網，帆船螺旋槳和龍骨被纏死，壹動不得。郭川只好潛入水中用刀把漁網割破，足足用了兩個小時才脫險。“沒有被日本人的巡邏船嚇倒，反而被中國漁民的天羅地網搞得苦不堪言。”郭川笑道。
10月8日晚上，郭川順利登岸，面對等候在岸邊的家人，郭川壹掃疲憊，滿臉輕松，“我回來了，這壹路上很好玩。”
完成試航之後，郭川將在青島進行最後階段的練習和准備，11月4日，他將正式開始自己稱之為“奧德賽 之旅”的單人不間斷環球航行，從青島出發，壹路向東過太平洋，駛向合恩角，在繞過好望角後，駛向馬六甲海峽，最後回到青島。預計用125天的時間，航程總計21600海裡。
附件1：
郭川簡介
1965年1月出生的郭川，小時候的夢想是成為壹名科學家。他曾是北京航空航天大學飛行器控制專業碩士，後又在北京大學取得了MBA學位，過去任職於中國長城工業總公司，參與過國際商業衛星發射工作。
33歲時，郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船，卻就此意外地找到了人生的新方向。2004年郭川作為“青島號”船長，駕駛“青島號”將青島市長的壹封信親自送到日本下關市，以紀念青島和下關兩座城市25周年的和平友誼。而這段作為友誼大使的航程也讓郭川和帆船正式結下了不解之緣，此後，郭川便壹心投入職業帆船的領域，並自此創造了許多中國的“第壹”。
郭川是：
— 第壹位參加克利伯（Clipper）環球帆船賽的中國人（2006年）；
— 第壹位通過帆船傳遞奧運火炬的奧運火炬手（2008年）；
— 第壹位完成沃爾沃環球帆船賽的中國人（2008-2009年）；
— 第壹位參加跨大西洋Mini Transat極限帆船賽事的中國人，並使用最小的6.5米跨洋帆船單人不間斷穿越了大西洋（2011年）。
除了帆船，郭川還愛好滑翔傘、滑雪和潛水。
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