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日期: 2012-10-09 | 來源: 北美中文網 | 有1人參與評論 | 專欄: 釣魚島爭端 | 字體: 小 中 大
中國帆船英雄郭川
（北美中文風綜合報道）因日本“購島”鬧劇引發的中日釣魚島爭端仍在持續，中國民間抗議聲浪高漲，不少愛國人士身體力行，以不同方式反擊日本侵占釣魚島的企圖，鞏固中國對釣魚島的主權擁有。近日中國帆船英雄郭川在環球試航中，曾駕駛帆船抵達釣魚島8公裡海域，曾被日本海上保安廳出動6艘巡邏船進行阻撓和攔截，時間長達達3小時。
據環球網消息，經過9天半的海上航行，正在為“單人不間斷環球航行”做准備的郭川於10月8日晚10:30駕駛帆船抵達青島，完成首次試航。此次試航的主要任務是把“青島號”帆船從香港運抵青島，同時對帆船的操控系統及通信、導航設備進行檢測。試航途中郭川曾駕駛帆船抵達釣魚島8公裡海域，日本海上保安廳出動6艘巡邏船，對其進行阻撓和攔截達3小時。
47歲的青島人郭川是第壹位參加克利伯（Clipper）環球帆船賽的中國人，是第壹位完成沃爾沃環球帆船賽的中國人，也是世界和平與體育組織任命的首位來自中國的“和平冠軍”。今年9月，郭川宣布將駕駛壹艘40英尺的帆船“青島號”進行單人不間斷環球航行，挑戰該級別帆船環球航行的世界紀錄。在此之前，世界上還從未有過帆船手嘗試駕駛40英尺級別這樣小的帆船進行單人不間斷環球航海。
9月21日，“青島號”在香港完成組裝和調試工作。郭川原計劃9月24日起航前往青島，預計7天後抵達青島，但受台風影響，出發時間被迫推遲到9月29日，航行的難度和變數也超出預期。
29日下午叁點，郭川和“青島號”船東石林贰人從香港揚帆啟程，開始了星夜兼程的北上之旅。由於東南沿海壹帶近海捕撈作業漁船較多，海面上流網密集，為確保安全，郭川始終保持距海岸線4-6海裡航行，全程頂風行駛，影響了帆船行駛速度，也加大了操控難度和體力消耗。10月1日，郭川到達台灣海峽以南海域，考慮到台灣海峽風高浪急，同行的石林在經過兩天的顛簸之後，已經出現較為嚴重的暈船反應，如果繼續走台灣海峽可能會造成嚴重的身體不適，郭川臨時決定更改航線，從風浪更為平穩的台灣島以東洋面繞行。
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