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日期: 2012-12-03 | 来源: Edwin | 有12人参与评论 | 专栏: 新曼港桥 | 字体: 小 中 大
曼港桥与国道一号扩建工程几近完工。世界日报近日发表采访文章指，有本地地产经纪表示，基建是房市发展重要因素，曼港桥通车后对菲沙河谷（Fraser Valley）地区，特别是素里、兰里等地房市是利多，过桥费对房市的冲击微不足道。
华裔地产经纪郭瑞哲表示，基建是促进房地产发展的重要因素，曼港桥与国道一号工程完工后，往返菲沙河两岸更为方便，对素里、兰里等地房市肯定是利多；尽管过桥即将开始收费，但与塞车所浪费的时间、油钱相较，过桥费根本不算什么。
他不认为有人会因过桥费而搬到温市等地，毕竟市区房价已高，当初会选择定居菲沙河谷的民众多是着眼于房价便宜，环境又好。除非财力雄厚或以“名校”为取舍的新移民，否则不见得要住市区。
他说温市与菲沙河谷相距不到30公里，不塞车25分钟即可抵达，但房价相差数倍以上，随着新曼港桥开通，势必吸引更多买家将搜寻范围扩至菲沙河谷。他认为在目前大温低迷的房市中，菲沙河谷房价纵使不涨，也会相对抗跌。
家住素里市菲沙高地（Fraser Heights）的地产经纪王怡华指出，过桥费的冲击为短期，虽然有客户戏称想搬到菲沙河对岸，避开过桥费，但至今没有人真正采取行动。她相信适应期过后，民众就能感受新桥带来的便捷并习惯过桥费。
由于工作所需，她每天至少往返曼港桥三到四次，与其塞车耗时间，她宁可付过桥费。因此她认为新桥收费与否对周边房价不会有影响，反而交通方便，有更多人对菲沙河谷感兴趣，有利当地房市。
但她提醒买家，菲沙河谷与温市周边的房市性质不同，当地主要以自住型为主，因此房价波动不大，反观温哥华、本拿比、列治文等地，投资客占相当比例，市场一有风吹草动，震荡相当剧烈。以今年为例，各地成交量均较去年大幅萎缩，但菲沙河谷地区房价仅下滑约5%，而大温过去几年大幅飙涨地区，近期的开价普遍较去年已下修10%到15%。
至於大温地区未来房地产投资亮点，两人不约而同看好素里市华里（Whalley）地区，只要新市政大楼启用，加上周边多个开发计划陆续完工，未来5到10年内定可焕然一新，成为大温第二个市中心。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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