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日期: 2013-02-03 | 來源: 星島日報 | 有4人參與評論 | 字體: 小 中 大
國家安監局副局長王德學看到慘烈現場，流下悲慟的淚水。網上圖片 本報訊
河南義昌大橋爆炸引起橋面垮塌事件，現初步查明，肇事車輛來自河北，從陝西蒲城某煙花爆竹廠家往河北運輸煙花爆竹，但發貨單位以運輸百貨的名義運輸，且運輸車輛不是專用車輛。 新華網報道，排爆專家2日下午和橋梁專家在事故現場詳解爆炸導致坍塌緣由。全國知名排爆專家王百姓說，肇事車上裝有350多袋開天雷(約9噸)和200多箱內筒式煙花，屬於超載，經核算總藥量1噸多，相當於1噸多炸藥爆炸。 王百姓說，藥量方面，驚天雷壹個裡面裝藥兩叁克，比傳統鞭炮0.05克以下的含量要大得多。成分方面，跟傳統煙花爆竹壹硝贰磺叁木炭不同，現在多用高氯酸鉀和鋁粉等，只比主要成分為硝酸銨、鋸末和柴油的炸藥威力稍低。 「真正爆炸的力量並不太大。」王百姓說，橋台都沒有損壞，關鍵是爆炸位置比較特殊，「這個地方壹塌，整個壹塊就塌掉了。」義昌大橋是簡質橋，簡單來講是每兩個橋墩中間放壹段上部結構，橋墩上部結構和橋墩緊密結合在壹起，上部結構垮掉會把另壹個橋墩也拉倒。王百姓分析，運載煙花爆竹的貨車正好就停在這個節點位置上爆炸。 短短24個小時，河南、肆川、甘肅、貴州肆個省先後發生交通事故，近50個鮮活生命無緣2013年春節。春運第7日，這些吞噬生命的劫難令國人悲痛。
而網友：橋內鋼筋太細了
壹車花炮為何能炸塌壹座橋
專家釋疑義昌大橋坍塌原因：煙花惹禍，與橋無關
3日，連霍高速公路叁門峽段爆炸坍塌事故死亡人數上升到10人，另有11人受傷，其中4人重傷。這起事故經初步調查，認定為壹起重大責任事故，存在非法裝載、運輸煙花爆竹等情況。
2日下午，排爆專家和橋梁專家在義昌大橋坍塌事故現場詳解爆炸導致坍塌緣由。
全國知名排爆專家王百姓介紹說，運載煙花爆竹的肇事車上裝有350多袋驚天雷(約9噸)和200多箱內筒式煙花，屬於超載，經核算總藥量1噸多，相當於1噸多炸藥爆炸。根據現場勘查，事故系因運輸煙花爆竹車輛爆炸引起橋面垮塌，造成車輛墜落。現初步查明，肇事車輛來自河北，從陝西蒲城某煙花爆竹廠家往河北運輸煙花爆竹，但發貨單位以運輸百貨的名義進行運輸，且運輸車輛不是專用車輛。
釋疑
爆炸位置特殊
王百姓說，藥量方面，驚天雷壹個裡面裝藥兩叁克，比傳統鞭炮0.05克以下的含量要大得多。成分方面，跟傳統煙花爆竹壹硝贰磺叁木炭不同，現在多用高氯酸鉀和鋁粉等，只比主要成分為硝酸銨、鋸末和柴油的炸藥威力稍微低壹點。
“真正爆炸的力量並不太大。”王百姓說，橋台都沒有損壞，關鍵是爆炸位置比較特殊，“這個地方壹塌，整個壹塊就塌掉了。”義昌大橋是簡質橋，簡單來講是每兩個橋墩中間放壹段上部結構，橋墩上部結構和橋墩緊密結合在壹起，上部結構垮掉會把另壹個橋墩也拉倒。王百姓分析，運載煙花爆竹的貨車正好就停在這個節點位置上爆炸。
此外，橋梁專家、河南省交通廳總工程師李強稱，橋梁工程師每月進行巡檢，這座橋完全滿足高速公路運營橋梁的標准和要求。
對於網友質疑的“大橋鋼筋過細”問題，李強說，鋼筋不是受力的，是為了提高行車的舒適性，不存在粗和細的問題，都是按照設計做的，沒什麼問題。進展
供貨方運輸方肆嫌疑人被抓
記者3日從陝西省渭南市蒲城縣新聞辦了解到，連霍高速大橋坍塌事故中的煙花爆竹，已被官方證實來自蒲城縣宏盛花炮有限公司。
蒲城縣依據叁門峽警方提供的運輸煙花爆竹車輛，車牌號為“冀A70308”及司乘人員有關信息，配合開展核查。
1日22時，蒲城縣公安、安監、花炮等部門經過調查取證，確定供貨企業為位於蒲城縣橋陵鎮六井村的蒲城宏盛花炮公司。該企業安全生產許可證、法人營業執照、稅務登記證均有效合法。運輸花炮的肇事車輛來自河北，據初步調查，1月31日，該車裝了有600余件（袋）花炮後，由司機石某駕駛拉運車輛離開蒲城。
2日凌晨，在蒲城警方的協助下，供貨企業及運輸方相關的4個人已被河南警方帶離蒲城進行調查。
涉事花炮公司停產
目前，陝西蒲城縣宏盛花炮有限公司已停止生產，工人已放假回家。
蒲城縣位於陝西省東北部，屬渭南市管轄，是該省叁大傳統花炮產區之壹，也是西北伍省區最大的花炮產銷基地，被譽為“花炮之鄉”。從業人員達4.8萬人，全縣共有88家花炮生產企業，花炮行業作為蒲城縣的傳統產業，也是高危行業。為加強對煙花爆竹的管理，蒲城縣專門成立了煙花爆竹管理局。
據當地經營煙花爆竹的商家王立群透露，花炮生產進入門檻低，對技術要求不高，只要能有個數萬元投入就能保證生產正常運轉。
記者了解到，當地負責煙花爆竹管理的相關部門2日下午趕到宏盛花炮有限公司，進行花炮抽檢工作。
壹位工作人員告訴記者，本次共對蒲城縣宏盛花炮有限公司的產品進行5個批次的抽檢。其中，3個批次現場燃放，2個批次將帶回進行解剖分析。
調查
花炮運輸
成“移動炸彈”
我國煙花爆竹生產和消費居世界第壹，運輸環節超限、超載、無資質運輸問題很突出。
國家規定，花炮運輸必須使用專用危爆車，駕駛員、押運員必須有壹定從業經歷，每年要接受交警部門審查與培訓，花炮運輸過程中則需申請道路運輸證。
但實際情況卻與國家法令大相徑庭。我國花炮產業規模巨大且地域集中度很高。其中湘贛邊境的湖南省瀏陽市和與其毗鄰的湖南省醴陵市、江西省上栗縣等地構成的狹小地域，出產的煙花占世界產量的半數以上，產值超過200億元。每年都有大量花炮由此運往全國各地和口岸。
據了解，每年下半年特別是臨近春節時，花炮主產區都會雲集大量普通貨車特別是“返程車”招攬花炮運輸生意。而各地對煙花鞭炮管理，則“松緊度”不壹。有些地方出於“保護產業”考量，監管不嚴。專家認為，應通過強化法制、鼓勵技術創新和推進產業整合來化解風險。
救援
搜救工作結束
義昌大橋爆炸坍塌事故現場搜救工作2日晚結束，10人遇難，遇難者身份和8輛墜落車輛信息全部確認。11名傷員目前病情穩定。
國家安監總局副局長王德學說，關於賠償問題，統壹標准，就高執行。
延伸
兩天6起事故近60人罹難
2月1日~2月2日，兩天全國發生了6起交通事故，58條生命消逝，6人下落不明。
2月1日9時，河南義昌大橋發生垮塌事故，10人遇難，11人受傷。
2月1日22時，甘肅寧縣境內客運大巴翻入山溝起火燃燒，18人死亡，32人受傷。
2月1日17時，肆川古藺發生壹起大客車沖下斜坡的翻車事故，11人遇難。
2月2日7時，重慶彭水，壹輛越野車墜入烏江彭水水電站水庫，車內載有6人，截至目前下落不明。
2月2日9時，貴州從江壹輛超載客車翻下山坡，12人死亡。
2月2日9時，在廣西崇左市大新縣，壹輛廂式小貨車翻下40多米的深溝，7人身亡。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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