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日期: 2013-03-12 | 來源: 叁聯生活周刊 | 有0人參與評論 | 專欄: 劉志軍 | 字體: 小 中 大
劉志祥出事後，洪山廣場的鐵路小區有人放鞭炮慶祝，不過也僅此而已。時隔6年，劉志軍也落馬後，本刊記者輾轉找到多名曾經與劉志祥共事過的武漢鐵路系統的幹部，他們依舊無壹例外地拒絕了采訪，匿名也不行。連壹名被劉志祥找人毆打過的人，也淡然地說：“跟他不熟，不了解。”
從整個鐵路管理體制改革的大背景看，在劉志軍的任期內，武漢鐵路系統是受益方。2005年3月18日，鐵道部進行撤消鐵路分局、減少管理層次的改革，由原來的鐵道部—鐵路局—鐵路分局—站段肆級管理體制，改為鐵道部—鐵路局—站段叁級管理模式，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局，原有的15個鐵路局拓展為18個，其中，鄭州鐵路局被壹分為叁，成為鄭州、武漢、西安叁個鐵路局。武漢再次擺脫鐵路分局的歷史，成為武漢鐵路局。中國的第壹條“高鐵”也落戶武漢，線路確定為從武漢到廣州，武昌站和漢口站的大規模改建，也是實實在在的工程。
有獲益方，自然也有受損方，關於鐵路管理體制改革的爭議，始終存在。但爭議也好，劉志祥的“死緩”也好，甚至劉志軍當下的落馬，並沒有迅速影響家鄉人對劉志軍的評價。在壹名鄂州籍的官員眼裡，這是劉志軍多年經營的結果，他說：“鄂州籍的官員，如果去北京拜會劉志軍，他都會邀請到家裡做客，走的時候，還會送同樣的小禮物，壹個包和壹盒茶葉。”
服刑近6年後，劉志祥已經從“死緩”變成“無期”，繼而減刑為15年。汪漢林還獲得消息，2009年4月，劉志祥已經從最初服刑的襄北農場轉到了武漢大軍山玻璃廠，他得到消息還包括“劉志祥在監獄裡每天伍菜壹湯，可以打手機，還可以批條子幫人聯系工程”。汪漢林因此決定准備新的上訪材料，他說：“我要知道，劉志祥現在到底關在哪裡，減刑的依據是什麼？”不過，他還並不清楚，2011年春節，劉志祥是以保外就醫的名義，在監獄外度過的。2月12日劉志軍被免職接受調查之後，劉志祥也被重新收監。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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