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日期: 2013-05-31 | 來源: 愛卡汽車 | 有0人參與評論 | 專欄: 買車租車 | 字體: 小 中 大
快樂六壹 推薦給超級奶爸的柒座SUV
前言:“六壹”兒童節就要到了,對80後而言,很多人都已經貴為人父人母,經歷過物質貧乏年代的他們,把所有的愛都傾注在孩子身上,給他們最好的保護。尤其是作為壹家之主的爸爸們,為了給寶貝別樣舒適的幸福生活,更得要選壹款稱心如意的車子,但有些時候也比較糾結,因為壹方面想滿足自己難以割舍的性能與個性的憧憬,另壹方面這款車必須同時滿足宜商宜家、省油節能、擁有超強的裝載能力和舒適性以及安全性,只有這樣才能成為真正的育嬰好幫手,還能給全家人帶來全方位的呵護。而如今7座SUV車型正成為越來越多消費者兩全其美的選擇,在滿足家庭使用的同時,也為孩子的乘車安全提供了周到全面的保障。下面,我們就為大家推薦幾款安全性不錯的7座SUV,以供有孩子的家庭選購。
車型壹:道奇-酷威
指導價:27.49-37.29萬
道奇長久以來給人們的印象就是很有個性的品牌,其旗下車型酷威也同樣如此,這款車最早於2009年進入國內市場,當時正逢SUV車型熱賣期,該車憑借自身高大的體型以及寬敞的空間,贏得了不少消費者的青睞。
如今在經過壹次對車內部的革新之後,道奇為國內市場帶來了2013款酷威。在外觀方面,2013款酷威其整體樣式延續了粗獷的風格,完完全全壹副美式硬漢的樣子,這也是該車外觀能夠吸引人的地方。當然與老款車型相比,2013款酷威進行了小幅修改,尤其是前臉采用道奇家族特有設計的中網拾字造型,使得整車前臉在延續力量感的同時看起來更加精致,同時公羊頭車標換成了DODGE字樣的藝術體,給人更年輕時尚的效果。此外車前加入亮銀色防擦板,視覺效果更加突出。
內飾方面,2013款酷威壹改以往的風格,反而打起了“溫馨牌”,整體顯得很家居化。但是相比老款車型,以優雅的弧度橫穿前排控制台的銀色裝飾面板,將2013款酷威的內飾風格壹下子提升了好幾個檔次。叁幅式多功能方向盤和多采用雙炮筒式設計功能儀表盤,樣式不但簡潔、而且還很顯年輕活力。再加上中控台帶有8.4英寸超大觸摸屏襯更是托出了內飾的豪華感。
空間方面,2013款酷威車身尺寸長/寬/高分別為4910/1878/1751mm,軸距達到2890mm,車身最小離地間隙為182mm。作為壹款跨界SUV,酷威的前排乘坐空間並不令人擔心,因為單從它的車身尺寸來看,就已經讓人對它的內部空間有了美好的憧憬。
實際體驗中,身高175cm的體驗者,坐在第壹排無論是乘坐空間還是駕駛視線,都非常不錯。當同樣身高的體驗者,坐在第贰排時頭部空間為13cm,腿部15cm。然而為了讓第叁排乘客更寬敞舒適,將第贰排座椅可以稍稍前移5cm,這時第贰排的腿部空間為10cm,坐在第叁排,體驗者的頭部空間為5cm,腿部空間為8cm。從整體的表現來看,2013款酷威乘坐空間不但可以滿足日常使用而且空間設計的也很人性化。
此外,儲物空間是2013款酷威的壹大強項,讓人們領教了美國人也有細膩的壹面。擺在明面上的儲物格我就不說了,大家看照片就可以知道了,還是說說幾處隱藏性比較好的儲物格吧。在副駕座椅內,就設計了壹個很大的儲物槽,只要翻開副駕座椅的坐墊即可。在第贰排乘客的腳下,左右兩邊分別各有壹個獨立的儲物槽,空間也是很大的。另外在第叁排座椅後部,也有壹個很大很長的儲物槽,並且在儲物槽的下邊還是隨車工具的存放地點。
配置方面,2013款酷威目前在售車型共有叁款款,其中低配車型裝備無鑰匙啟動、自動防眩目後視鏡、真皮座椅、阿爾派音響、叁區空調、定速巡航、車身穩定控制系統(ESC)和胎壓監測等等,完全滿足日常家用需求,高配車型主要是在此基礎上換裝了中控多媒體系統,包含GPS、DVD以及倒車影像等功能。此外,安全配置方面,2013款酷威全系標配車身穩定系統(ESC)、刹車輔助系統(BAS)、牽引力控制系統(TCS)、防抱死制動系統(ABS),此外定速巡航、胎壓監測系統也壹應俱全。
動力方面,2013款酷威共有2.4L和3.6L兩個排量發動機可供選擇,其中2.4L發動機最大功率為170馬力,峰值扭矩220N·m;而3.6L發動機最大功率280馬力,峰值扭矩為342N·m,全系車型均匹配壹台6速自動變速箱。在驅動形式上,2013款酷威有兩驅版和肆驅版車型供消費者選擇。在底盤的設計上,2013款酷威采用的是多連杆獨立後懸,肆驅系統只有在後續的旗艦車型上才會配備。這套懸掛支撐如此重量級的軀殼依舊顯得堅韌不屈,濾震性相當不錯。
車型點評:相比老款車型,2013款道奇酷威的改動,為我們展現了美國車少有的細膩壹面,更具時尚的外形和內飾,以及豐富的配置進壹步提高了整車的競爭力。同時柒座大空間和人性化的設計,對於家庭乘員眾多的車主來說將是了不錯的選擇。
車型贰:廣汽豐田-漢蘭達
指導價:24.88-42.98萬
廣汽豐田漢蘭達上市已有多年,相比北京現代-全新勝達,漢蘭達已經算得上是SUV市場上的壹顆常青樹了。它以類似小紅杉的霸氣外形、寬敞的內部空間、人性化的設計以及親民的價格備受消費者青睞。
2012年漢蘭達完成了壹次中期改款,增加了G-BOOK等功能,導航和音響也有所升級,性價比進壹步提升。在外觀方面,2012款漢蘭達采用了啞光銀色的六邊形中網格柵,比老款更顯質感。前大燈采用犀利的多邊形設計,中庸中略帶壹絲凶狠。
內飾方面,2012款漢蘭達的內飾整體布局和外觀壹樣並沒有太大的變動,只是在部分細節上做出了改變。整個內飾看上去比較中庸,沒有過於復雜的線條設計,中控台上按鈕樣式簡單,便於操作。最值得壹提的是,漢蘭達采用的導航系統畫面布局和功能相比老款車型更加完善,可以更加快速查找地點,使用更方便。
空間方面,2012款漢蘭達全系車型中除了兩款5座車型外,其它車型均為7座,與同級別的7座SUV相比,漢蘭達的內部空間不但算比較寬敞,而且座椅放倒的方式靈活方便。實際體驗,前兩排座椅的乘坐空間方面,雖然駕駛席表現很壹般,但第贰排座椅的表現不禁讓人眼前壹亮。
漢蘭達和全新勝達壹樣第贰排座椅可以前後移動,並且在較為靠前的位置上設計了鎖定位,用來保證第贰、第叁排乘客都能有合適的乘坐空間。而即便是將第贰排座椅放到最前的固定位置上,乘客仍然可以獲得兩拳的腿部空間。此外,在保證第贰排乘客仍能擁有兩拳腿部空間的同時,第叁排座椅的表現雖然不是很優秀,實際體驗第叁排腿部空間在壹拳以上。可見,漢蘭達的第叁排空間具有壹定的實用性,而不僅僅局限於短途解決尷尬之用。此外,在保證第贰排乘客仍能擁有兩拳腿部空間的同時,第叁排乘客的腿部空間在壹拳以上。可見,漢蘭達的第叁排空間具有壹定的實用性,而不僅僅局限於短途解決尷尬之用。
儲物空間方面,漢蘭達也非常豐富實用。前後排車門門板內側儲物槽可以輕松地放置瓶裝飲料,擋把附近設有4個杯槽並且均帶有卡止裝置,另外第贰排和第叁排乘客也都有獨立的杯架,在人性化方面很不錯。手套箱、中央扶手箱等這些常見的儲物空間在大小方面也都相當可觀,日常使用綽綽有余。
配置方面,2012款漢蘭達駕駛座椅配備8向電動調節,副駕駛座椅配備4向電動調節,同時駕駛座椅配備腰部支撐和加熱功能,此外,漢蘭達還配備了自動分區空調和第贰排獨立空調以及贰叁排空調出風口。安全配置方面,漢蘭達配備了前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、牽引力控制和車身穩定控制以及陡坡緩降等安全配置。
動力方面,2012款漢蘭達搭載了2.7L和3.5L兩種排量發動機,2.7L的肆缸發動機對於漢蘭達這樣龐大的身軀來講只是剛剛夠用。要想動力澎湃,3.5L V6才是首選,其最大扭矩為337Nm,而且此排量還裝備了肆驅系統,行駛穩定性以及脫困能力都有提升。變速箱方面,2.7L車型采用的是6AT變速箱,而3.5L車型反倒采用5AT變速箱。
車型點評:與老款相比,2012款漢蘭達更多集中在造型設計的變化上,而配置上的小幅度改進對於市場競爭力幫助不大,所以寬敞實用的乘坐空間依然是2012款漢蘭達的重要賣點,尤其是儲物空間的人性化設計,完全不遜色於MPV車型。如果您的預算在30萬元左右,又不願意接受韓系車的話,我還是拾分推薦您購買漢蘭達,最起碼漢蘭達第叁排座椅是實實在在有實用價值的。
車型叁:叁菱-歐藍德
指導價:22.98-37.40萬
作為日本原裝進口車,2013款歐藍德全系伍款車型中只有2款7座版車型。在外觀方面,2013款歐藍德的前臉與現款相比有著完全不同的設計,新車的進氣隔柵、前保險杠、車頭燈與車側線條等處都有很大的變化,采用了大量平直的線條,基本延續了PX-MiEV概念車設計風格。另外,其後尾燈組也是壹大特色,與貫穿後尾門的鍍鉻裝飾條融為壹體,與前臉造型相呼應。
內飾方面,2013款歐藍德則變得更為居家,造型設計變得更時尚,而唯壹不變的是全黑色內,叁菱著名的炮筒式儀表已經取消,取而代之的是壹款造型中庸而科技感拾足的自發光儀表。壹體化中控台設計拾分簡潔,多媒體操作完全依賴於觸摸屏幕。中控台采用軟性材質,而最新的內飾板采用仿碳纖維設計,整體感覺不錯。
空間方面,2013款歐藍德的前排空間沒有太大亮點,2670mm軸距,身高175cm的編輯在前排可以獲得叁指左右的頭部空間。不過第贰排座椅可以提供前後移動的功能,並且你可以把它鎖定在相當靠前的位置上,第贰排座椅的最大腿部空間超過兩拳,相當寬敞。
此外,我們將第贰排座椅鎖定在腿部空間壹拳左右的位置上,在保證前後排乘客都能擁有相對公平的環境時,2013款歐藍德的第叁排座椅對身高175cm以上的成年人來說基本沒有實用性,頭部已經碰到車頂,而腿部也直挺挺的頂上前排座椅後背了。在座椅設計方面,第贰排座椅也只是提供了可升降式頭枕和叁點式安全帶,而第贰排和第叁排座椅都沒有提供空調出風口,對於壹款新車來說這是很難讓人理解的設計。
儲物空間方面,2013款歐藍德的載物面平整度相當的高,不過放倒第贰、第叁排座椅後的最大縱深長度上卻是所有車型中最短的,比其他車型都要足足短上100mm以上。
配置方面, 2013款歐藍德配備雙區自動空調、真皮方向盤和座椅、前排加熱座椅、電動尾門、泊車雷達、中控液晶屏、氙氣頭燈、感應雨刷等便利性配置,還添加了諸如前方碰撞預防輔助制動系統、自適應巡航控制系統、7安全氣囊、上坡起步輔助系統(HSA)等先進的安全技術。
動力方面,2013款歐藍德的發動機采用全新改良的MIVEC發動機,有2.0L和2.4L兩種排量選擇,其中2.0L發動機的最大功率為150馬力,最大扭矩為190N·m;2.4L發動機的最大功率為169馬力,最大扭矩為220N·m。與之匹配的有CVT無級變速器帶6速運動模式。而驅動形式上,新款歐藍德有兩驅和肆驅兩種車型可以選擇。在經濟性方面,2013款歐藍德還配備了ECO駕駛模式,使全新歐藍德常規車型的贰氧化碳排放量大幅降低。
車型點評:2013款歐藍德相比老款車型變得更為家用,外觀也足夠時尚,首次搭載的全新改良的MIVEC發動機更加強調燃油的經濟性,從而進壹步提升了整車的競爭優勢。此外,在軸距上雖然2013款歐藍德不怎麼樣,第叁排的空間利用率不是很高,滿足有點局促,但是座椅調整可以隨心所欲,適合各種乘坐情形。所以,對於那些喜歡節假日全家出游的用戶來說還是可以選擇。
車型肆:北京現代-全新勝達
指導價:21.98-30.98萬
全新勝達是壹款近期關注度極高的SUV,它擁有時尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間,同時配置也極高,可以說是壹款拾分有競爭力的車型。目前在全新勝達九款車型中僅有兩款為7座版,分別為2.4L自動肆驅尊貴型和2.0T 自動肆驅頂級型。
外觀方面,國產全新勝達采用了與海外版相同的外觀設計。現代的設計師將“流體雕塑”設計語言重新演繹,演變成了全新的“風暴邊緣”設計理念應用於全新勝達之上,流暢的線條配合犀利的車身曲線設計使得全新勝達兼顧了穩重和動感。
內飾方面,國產新勝達的內飾和之前海外版ix45已經發布的官圖內飾保持了壹致,極富設計感的線條很容易就令人聯想到它來自於現代家族,相似的元素在索納塔八以及朗動上都有所應用。黑色和米色的配色搭配動感流暢的線條,在內飾設計上現代的設計師愈發地駕輕就熟。
空間方面,對於SUV車型來說,車內空間都是優勢項目,起碼第壹第贰排必須是。身高約175cm的體驗者坐在第壹排,調至舒適坐姿後頭頂還有壹拳余量,成績中規中矩。
而在第贰排空間上,全新勝達擁有可前後移動的座椅,並且在往前移動時廠家也特別設計了能同時保證第贰、第叁排乘坐空間的折中的鎖定位。在將第贰排座椅鎖定至靠前的固定位時,第叁排座椅能夠擁有壹拳左右的腿部空間,對於壹款7座SUV而言算是很不錯的了,如果頭部的頂棚設計能夠再適當優化壹下的話效果會更好壹些。
行李廂空間方面,全新勝達的表現比較普通,第贰排座椅可以按4/6的比例放倒,第叁排座椅則可以按5/5的比例放倒,操作起來也很便捷。如果將第贰、第叁排座椅放倒後整個後備箱地板較為平坦,擴展出來的空間可以充分利用。像這樣的後備箱擴展能力,即使去搬家的話相信也絕對能夠勝任。
配置方面,全新勝達非常豐富,其擁有多項安全性配置,高配車型配備6個安全氣囊、VSM車身穩定系統、HAC+DBC上下坡輔助系統、ESS緊急刹車提醒系統和LDWS車道偏離警告系統、TPMS胎壓監測系統和AUTO HOLD自動駐車系統等。
此外全新勝達部分車型還配備叁級可調節的柔性轉向系統,駕駛者可根據自己的喜好調節轉向系統力度。在舒適性配置上,全新勝達還擁有帶有加熱功能的多功能方向盤、帶有記憶/通風及加熱功能的電動前座椅(高配車型配備第贰排加熱座椅)、雙區獨立空調(高配車型配備叁區獨立空調)、自動防眩目內後視鏡、8英寸DVD導航系統等配置。
動力方面,全新勝達搭載了2.0TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機和2.4L GDI缸內直噴發動機,前者最大功率為180kW(245PS);後者最大功率139kW(189PS)。2.4L匹配的是6速手自壹體變速器和6速手動變速器,而2.0T則全部匹配6速手自壹體變速器。
車型點評:全新勝達作為壹款全新的城市SUV,在空間設計布局上的表現相當不錯,身高175cm的體驗者坐在第贰、叁排都不會感覺到局促。細節的設計也很到位,比如第叁排可調風速空調出風口、又比如可降到最低不影響後窗視線的頭枕等,都看得出設計師的用心。此外,再加上全新的外觀和內飾設計以及全新的動力總成,使得全新勝達具備了非常不錯的競爭優勢。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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