-
日期: 2013-09-04 | 來源: 新浪網 | 有0人參與評論 | 專欄: 英國 | 字體: 小 中 大
2013年5月底，壹家在海外名不見經傳的房地產公司總部基地控股公司(ABP)突然在倫敦宣布，公司已與倫敦市政府簽約，投資10億英鎊改造倫敦東郊廢棄已久的皇家碼頭，將其建設成壹個“亞洲商務中心”，該項目被倫敦市長稱為“倫敦第叁個金融中心”。
總部基地控股集團主席許為平在接受本報記者采訪時表示，倫敦皇家碼頭地區是他們目前開發海外房地產市場需要的空間，他希望“把大量的亞洲企業、中國企業引到歐洲，引到倫敦，所以這裡將來會是壹個融合歐亞經濟非常好的商務港口”。
許為平介紹稱，該項目他們通過競標獲得，前後大概經歷了伍六年的准備期。10億英鎊的投資資金，30%為自有資金、另外30%來自私募資金和金融融資，剩余部分則通過市場營銷獲得，整個項目分成叁個階段完成，預計壹年之後正式開工。
倫敦市長約翰遜在簽約當天直接將該項目稱為“倫敦第叁金融城”，在接受本報記者采訪時，約翰遜表示：“倫敦市政府這幾年給予總部基地公司投資倫敦的意願以全面的支持，這是壹個共贏的合作。”
據本報記者了解，皇家碼頭項目的投資將為當地創造2萬個就業機會，並將拉動該地區其他行業的發展，預計整個建設將耗時10年。
皇家碼頭所在紐漢姆政府舊區改造部負責人告訴本報記者：“總部基地的投資，是海外資金進入紐漢姆地區的典范，是對舊區改造的極大支持。皇家碼頭的改造項目，不僅會給投資者帶來巨大利益，更是為當地乃至整個倫敦東區創造就業提振經濟。”
投資老品牌贏取未來全球市場
走在倫敦街頭，望見穿梭不息的倫敦城市標志黑色出租車，就會想到中國經濟的飛速發展，已經從“中國制造”開始走向“中國擁有”的階段了。
2013年2月1日，浙江吉利控股集團按零現金/零債務模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股有限公司(倫敦出租車公司)的業務與核心資產，從而使該公司解除托管程序。
吉利的並購並非是為了拯救壹個正面臨全球化挑戰，難以維持生計的“英國病人”，而是看中了其享譽世界的品牌。
李書福在收購錳銅之後說：“我們相信倫敦出租車不僅擁有輝煌的歷史，其未來的發展與成功同樣值得期待。盡管近期遇到壹些困難，我們壹直相信錳銅控股和黑色出租車擁有巨大的發展潛力。”
吉利英國董事長李東輝在接受媒體采訪中表示：“吉利將憑借其在汽車行業的豐富的知識和經驗，最大限度地為倫敦出租車帶來協同發展效應並提供商業機會。作為商業計劃的壹部分，吉利正在研究倫敦出租車未來的市場發展需求，在目前TX4車型的基礎上開發新的車型，提升倫敦出租車的能源效率和環保性能，並探討進入私人租賃市場的潛在可能性。”將來倫敦出租車的市場會通過倫敦，拓展到東歐、中東市場。
半年多過去了，吉利收購的品牌效益已經顯現。根據倫敦出租車公司發布的最新消息，截至8月底，僅在中東市場，黑色出租車就已獲得近800輛的訂單。
就在收購壹個月後，來自沙特的訂單就落定200輛TX4。到6月，作為黑色出租車在沙特的經銷代理商，尤拉控股公司(Ujra Holding)又追加購進200輛同車型的出租車。隨即，阿拉伯聯合酋長國也訂制200輛。
倫敦出租車公司銷售部總監馬休·切尼對如此銷售情況頗有些得意，他說，這是國際市場對倫敦黑色出租車品牌的認可，“是對我們安全、可靠的品質以及所提供的職業化服務的肯定。”
切尼還透露，與澳大利亞和阿塞拜疆的銷售合作談判還在進行中。目前這些訂單的生產組裝都在上海英倫帝華完成。就此也可以看到李書福所描繪的英國只是壹個品牌跳板，通過英國向其他市場推廣的經營策略的具體圖景。
“來英國花錢投資吧。”卡梅倫曾毫不掩飾他公開向媒體表達歡迎海外投資消費人士到英國的急迫心情。作為市場最自由、立法最嚴格的國家，英國還有著公司稅率低等其他優勢。雖然卡梅倫11月訪華細節尚待敲定，但“掏中國人腰包”助推英國經濟，應當是其中國行的最主要目的之壹。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見