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日期: 2013-09-13 | 來源: 自由亞洲電台 | 有0人參與評論 | 專欄: 劉志軍 | 字體: 小 中 大
9月10日,原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光涉嫌受賄壹案在北京市第贰中級法院開庭審理。檢方指控,張曙光利用先後擔任職務便利,涉嫌收受他人賄賂錢款折合人民幣共計4755萬余元。在山西女商人丁書苗被抓後不久,張曙光趕至美國,將原本由他和王興共有的別墅,全部轉入王興個人名下。(圖片說明)
壹個50多歲的女人,來自農村,文化不高,其貌不揚,壹般似乎很難跟官場扯上關系。但就是這樣壹個女人,在鐵路系統呼風喚雨,並成為壓倒原鐵道部部長劉志軍的最後壹根稻草。她就是劉志軍腐敗案的關鍵人物、山西女商人丁書苗。
據悉,丁書苗通過原鐵道部相關人員幹預相關鐵路項目招標,涉嫌非法經營數額為1800億余元。目前,丁書苗因涉嫌非法經營罪和行賄罪已被北京市檢察院第贰分院提起公訴,北京市贰中院已受理此案。
現年58歲的丁書苗,身高1.7米,長相憨厚,說話粗豪。這位識字甚少的女商人,20歲時做過小販賣過雞蛋,30歲開始搞煤炭運輸,40歲時結識劉志軍,成為火車運輸指標販子,此後其“生意”進入巔峰,直至56歲時被調查人員帶走。壹個農婦何以在數年間暴富至幾拾億身家,並引發鐵路行業的大地震?其背後有著怎樣的經歷?
發家於“車皮計劃”
丁書苗1955年出生於山西晉城市沁水壹個叫古堆的偏僻山村。這個曾經“大字不識壹個”的農村女子,敢拼敢闖,勤奮堅韌,20歲出頭時就敢於“投機倒把”----在那個時代,她到各家去收雞蛋,送到縣城賣,提著雞蛋,壹走就是壹整天。不怕吃苦,不怕冒險,丁書苗發家致富了,她的初步成功和那些靠雙手打拼而富裕起來的先富群體並無贰致。了解她的人認為,丁從農村走出去,沒有任何特長,亦談不上美色。但她深得中國農村人情社會的處世之道。這也是其日後發展的關鍵。
後來,丁書苗到晉城開了家飯店,來往的鐵路工人和運煤司機很多,丁書苗通過對他們的接觸,得知煤炭運輸利潤豐厚,便籌錢買了壹輛車,在司機的指點下跑起了運輸。
上世紀80年代,太行山沿線的公路尚未修通,正是鐵路運力最緊張的年代,誰能將煤運出去,誰就能賺大錢,這其中關鍵在於能否拿到車皮計劃。曾經封閉的鐵路系統積弊之壹即是車皮計劃,這是鐵路系統政企不分和計劃經濟時代遺留下來的產物,也是鐵路運能緊張、供求嚴重失衡的背景下,鐵路系統壟斷的壹種准行政權力,許多產銷企業尤其是煤炭企業無不削尖腦袋尋求車皮資源。而在煤炭運輸業裡,丁書苗有壹項廣為人知的本事:能拿到車皮計劃。
她為何能有這個常人難以企及的“本事”呢?據媒體報道,丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金寶(已因涉嫌受賄罪和非法持有槍支彈藥罪受審),與時任鐵道部副部長的劉志軍相識。此後,劉志軍開始幫助丁書苗獲取車皮計劃,並先後安排原鐵道部運輸局局長張曙光、副局長兼營運部主任蘇順虎、原呼和浩特鐵路局局長林奮強(叁人均因涉嫌受賄罪被批捕)幫助丁書苗。
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