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日期: 2013-09-24 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 專欄: 各類排行 | 字體: 小 中 大
馬步強事後回憶,當時汽車頃刻燃起了大火,他們只能眼睜睜地看著車內錢物瞬間化為灰燼。新晃縣消防中隊接到報警後趕到現場,消防人員經過近20分鍾的撲救,才把火撲滅,此時車輛只剩下焦黑的殘骸。(本節摘自《華夏時報》)
9、瑪莎拉蒂:“奢侈品”的麻煩
售價高昂的瑪莎拉蒂可以稱得上是汽車品牌中的奢侈品,而奢侈品也有令人煩惱的時候。“拾次事故九次快”車速高,發生事故的幾率就會增加。因為瑪莎拉蒂動力強大,極易開快,事故無法避免的要發生。
通過多起瑪莎拉蒂的車的圖片我們不難發現,基本90%以上的碰撞都集中在了車頭位置。因此我們不難推斷,在車速較高遇到緊急情況想減速時,瑪莎拉蒂的刹車力度顯得不足,這是導致多起碰撞事故發生的主要原因之壹。當然這也與駕駛員本人的駕駛技術以及其它客觀原因有不可分割的關系,但是這些因素並不占據主要。
而刹車的問題也是另個別瑪莎拉蒂車主頭疼的問題!此前,浙江壹位馬莎拉蒂車主鍾先生到某媒體投訴的投訴,稱叁年前他花192萬元在杭州專賣店買的壹輛馬莎拉蒂-總裁行政GT版的刹車總是有刺耳怪異響聲,嚴重影響其用車以及出席正式場合的體面,此故障屢修不見成效。雖然異響不會影響安全性能,但是在車主的心裡“造成了壹定的安全隱患”。
(本節摘自網上車市)
10、東風日產:變速箱故障
變速箱故障在東風日產壹直廣受詬病,幾乎涉及所有車型,而面對這些故障,東風日產卻始終不能正視。
記者就此向其中壹位車主陸先生進行了核實。發現其在談及新車天籟時,語氣中充滿失望。
“2010年買的新車,從買車到上牌,總價超過了30萬元。但沒開多久就發現變速器始終不給力。在高速公路上,開10分鍾就得歇15分鍾,速度根本提不起來。不但影響行駛,更讓自己成為了高速路上的安全隱患。”陸先生苦笑著告訴記者。為此,陸先生幾乎每月都去江蘇龍潤討說法,得到的卻是龍潤負責人毫無幫助的回應——這是CVT(汽車變速器)的保護裝置,沒有“大礙”。
而更讓陸先生憤怒的是,身邊購買了天籟車的朋友,幾乎個個都存在這個問題。天籟車“高速無力”的惡名,讓陸先生想將其低價轉手都難以實現。
單志良透露,不止是天籟,包括東風日產旗下的逍客、奇駿等車型在內的變速箱均存在嚴重隱患。而廠家東風日產給出的所謂CVT保護裝置的解釋也不過是借口,用以敷衍顧客。根本的問題在於,東風日產CVT變速箱存在嚴重的散熱缺陷。
面對變速器質量問題,東風日產總部給經銷商發來的解決辦法卻僅是“延長CVT變速器保修時間”,並未對該問題提出任何實質性解決方案。這讓經銷商在問題車主面前顯得愈發無奈。
(本節摘自《法治周末》)- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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