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日期: 2014-03-08 | 來源: 世界日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 恐襲BC議會 | 字體: 小 中 大
近伍年來，全球共發生飛機失聯事件至少八起，多起空難由於未找到罪魁禍首，都被認定是恐怖襲擊所致。
2011年9月29日，印尼壹架載有18人的小型飛機在經過蘇門答臘島北端的亞齊特區時與地面失聯。機上人員包括兩名駕駛員、壹名技術人員和15名乘客。之後救援人員發現墜毀的飛機，機身無著火現象和明顯損毀，機翼完整，機身並未粉碎，但乘客已失蹤。
2012年5月9日，壹架載有數拾人的俄羅斯蘇霍伊-100超級噴氣式飛機在印尼茂物縣進行演示飛行時與指揮中心失聯。印尼航空部門調度員表示，飛機在降到6200英尺高度時從雷達中消失，事發地點為山區。搜救隊伍10日上午在印尼西爪哇的薩拉克山上發現失蹤的俄羅斯民航客機，機上45人全部遇難。
2012年8月30日，台灣壹架輕型飛機在花蓮壹帶執行空拍作業時失聯。之後證實，飛機在飛行途中失事墜落，機上正副駕駛及空拍員叁人不幸罹難。失蹤飛機為英國制造的BN-2型飛機，機齡20年，機上並無飛航記錄器。
2011年9月9日，壹架搭載柒名乘客和兩名機組人員的商用飛機由玻利維亞東部城市聖克魯斯飛往東北部特立尼達市途中，與地面飛行控制中心失去聯系，搜救人員發現9名乘員全部遇難。
2011年9月2日，智利軍方壹架軍用運輸機試圖在胡安．費爾南德斯群島機場降落時與控制塔失聯。出事前，飛機曾兩次試圖降落機場，均未成功。出事飛機型號為CASA－C212，機上包括機組人員在內共21人，其中伍人是智利國家電視台震後重建攝制組人員。
2011年9月13日，全日本航空公司壹架貨機從泰國首都曼谷飛抵那霸，請求降落時卻無法與值班空管員建立聯系，飛機與地面失去聯系拾多分鍾。原因是壹名空中交通管理人員凌晨值班時瞌睡。
2012年8月29日，荷蘭當地媒體說，壹架從西班牙馬拉加起飛的客機當天疑似在阿姆斯特丹斯希普霍爾機場遭到劫持。不過後來經過證實，這不過是虛驚壹場，是飛行員和控制塔操控人員之間的誤解所致。
2009年6月1日，法國航空公司壹架航班號為AF447的空客A330飛機失聯，機上載有216名乘客和15名機組人員，其中包括九名中國乘客。這架客機從巴西裡約熱內盧起飛，目的地為法國巴黎戴高樂機場。飛機在起飛幾個小時後從監控屏幕上消失，並且沒有在原定時間著陸。26天後，巴西軍方搜尋人員在公海上共發現51具遇難者遺體，其中14具已獲辨認。媒體指出，盡管還沒有恐怖組織聲稱對這起災難負責，但這並不意味著其中沒有恐怖襲擊的可能。歷史上有多起空難沒找到罪魁禍首，但仍被認定是恐怖襲擊所致。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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