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_NEWSDATE: 2014-03-20 | News by: 21世纪经济报道 | 有0人参与评论 | 专栏: 马航客机失踪 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
“沉寂”两日的MH370搜救出现新的转折点。澳大利亚总理托尼阿博特（Tony Abbott）3月20日晚间表示，经过对图像的仔细分析，现在已经有“可见证据”（tangible evidence）证明，（卫星在澳大利亚西南海域）发现的碎片物体极可能是来自失联的马航MH370航班。
澳大利亚海事局（Australian Maritime Safety Authority，简称AMSA）下午发布3月16日拍摄的图片，在澳大利亚以西的印度洋南部海域发现的一块疑似残骸长度达24米，所在海域也与南部走廊的航道高度吻合。这一图片的出炉经过了四天的甄别。
澳大利亚皇家空军皮尔斯基地的新闻官对21世纪经济报道记者说，虽然位于珀斯的基地是搜寻飞机的起飞点，目前所有的搜寻信息仍直接反馈到堪培拉有关部门，后续的分析和规划也在首都堪培拉进行。
澳大利亚海事部门公布了连续三天在相邻海域搜救的范围，并且公布了行动细节。至20日晚间确认搜救行动暂停为止，4天前卫星图像上的疑似残骸仍未找到。20日晚间抵达该海域的一艘挪威商船同样没有发现。
此前12天的搜救中，越南、中国、马来西亚均曾表示通过卫星和飞机侦察发现过与MH370有关的物体，但最终都被证明与MH370无关。
在马来西亚军方雷达于马六甲海峡北部捕捉到其最后行踪后，全世界便失去了马来西亚航空MH370航班的明确定位信息。马来西亚官方唯一能确认的是飞机最后可能在泰国----哈萨克斯坦/土库曼斯坦以及印尼----南部印度洋两条走廊上。3月20日晚，中国国家主席习近平同澳大利亚总理阿博特通电话，对澳方在南线开展的搜救工作表示赞赏。
澳大利亚式“主导”
在托尼阿博特向议会发表疑似残骸消息不久， 澳大利亚的前两架猎户座搜寻飞机分别在北京时间10点50分和13点从澳大利亚皇家空军皮尔斯基地（RAAF Base Pearce）起飞前往疑似物体所在海域。新西兰一架猎户座飞机随后也飞往目标海域。
3月25日，马来西亚总理纳吉布确认飞机可能最后存在于南北两条走廊后，马来西亚便向澳大利亚发出了在南部走廊的印度洋海域进行搜救的请求。此后，马来西亚官方曾提出南部走廊由澳大利亚和印度尼西亚主导。
此后，澳大利亚的搜寻信息发布便主要由澳海事局（AMSA）主导。根据AMSA的信息，3月18日，澳大利亚便派出了一架驻扎科科斯岛（位于澳大利亚西北部靠近印尼的海域）的澳大利亚空军侦察机前往了珀斯以西2600公里海域，搜寻范围达到7.6万平方公里。
此后搜救力量不断增加，但仍然聚焦南部走廊最南端。3月19日，澳大利亚、新西兰和美国共五架飞机参与了搜救，搜救范围变为珀斯以西2260公里海域，搜寻海域范围30.4万平方公里。3月20日又加入了五艘商船。
这一天澳大利亚受到全球瞩目。AMSA20日称，搜救协调中心收到与失踪航班MH370搜救相关的可疑卫星图片，并对20日收到的卫星图像进行了专业评估。该机构的每一份新闻稿都强调，图片中的物体也可能不是飞机残骸。
珀斯驻军20日下午还没有接到建立前线指挥中心的通知。尽管从地理位置判断，皮尔斯空军基地是距离疑似物体所在海域最近的空军飞机起降点。同日，前往疑似MH370残骸物体所在海域的还有美军P-8A波塞冬飞机。20日午间美国广播公司（ABC）随机记者通过卫星电话报道，美军飞机在疑似残骸所在点进行雷达探测后接收到雷达回波，意味着该海域有不明物体。
但20日下午波塞冬飞机返航后，美国海军舰队新闻发言人表示，当日发现的雷达回波并不能确认与澳方通过卫星发现的残骸有关。
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