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日期: 2014-03-20 | 來源: 21世紀經濟報道 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
“沉寂”兩日的MH370搜救出現新的轉折點。澳大利亞總理托尼阿博特（Tony Abbott）3月20日晚間表示，經過對圖像的仔細分析，現在已經有“可見證據”（tangible evidence）證明，（衛星在澳大利亞西南海域）發現的碎片物體極可能是來自失聯的馬航MH370航班。
澳大利亞海事局（Australian Maritime Safety Authority，簡稱AMSA）下午發布3月16日拍攝的圖片，在澳大利亞以西的印度洋南部海域發現的壹塊疑似殘骸長度達24米，所在海域也與南部走廊的航道高度吻合。這壹圖片的出爐經過了肆天的甄別。
澳大利亞皇家空軍皮爾斯基地的新聞官對21世紀經濟報道記者說，雖然位於珀斯的基地是搜尋飛機的起飛點，目前所有的搜尋信息仍直接反饋到堪培拉有關部門，後續的分析和規劃也在首都堪培拉進行。
澳大利亞海事部門公布了連續叁天在相鄰海域搜救的范圍，並且公布了行動細節。至20日晚間確認搜救行動暫停為止，4天前衛星圖像上的疑似殘骸仍未找到。20日晚間抵達該海域的壹艘挪威商船同樣沒有發現。
此前12天的搜救中，越南、中國、馬來西亞均曾表示通過衛星和飛機偵察發現過與MH370有關的物體，但最終都被證明與MH370無關。
在馬來西亞軍方雷達於馬六甲海峽北部捕捉到其最後行蹤後，全世界便失去了馬來西亞航空MH370航班的明確定位信息。馬來西亞官方唯壹能確認的是飛機最後可能在泰國----哈薩克斯坦/土庫曼斯坦以及印尼----南部印度洋兩條走廊上。3月20日晚，中國國家主席習近平同澳大利亞總理阿博特通電話，對澳方在南線開展的搜救工作表示贊賞。
澳大利亞式“主導”
在托尼阿博特向議會發表疑似殘骸消息不久， 澳大利亞的前兩架獵戶座搜尋飛機分別在北京時間10點50分和13點從澳大利亞皇家空軍皮爾斯基地（RAAF Base Pearce）起飛前往疑似物體所在海域。新西蘭壹架獵戶座飛機隨後也飛往目標海域。
3月25日，馬來西亞總理納吉布確認飛機可能最後存在於南北兩條走廊後，馬來西亞便向澳大利亞發出了在南部走廊的印度洋海域進行搜救的請求。此後，馬來西亞官方曾提出南部走廊由澳大利亞和印度尼西亞主導。
此後，澳大利亞的搜尋信息發布便主要由澳海事局（AMSA）主導。根據AMSA的信息，3月18日，澳大利亞便派出了壹架駐扎科科斯島（位於澳大利亞西北部靠近印尼的海域）的澳大利亞空軍偵察機前往了珀斯以西2600公裡海域，搜尋范圍達到7.6萬平方公裡。
此後搜救力量不斷增加，但仍然聚焦南部走廊最南端。3月19日，澳大利亞、新西蘭和美國共伍架飛機參與了搜救，搜救范圍變為珀斯以西2260公裡海域，搜尋海域范圍30.4萬平方公裡。3月20日又加入了伍艘商船。
這壹天澳大利亞受到全球矚目。AMSA20日稱，搜救協調中心收到與失蹤航班MH370搜救相關的可疑衛星圖片，並對20日收到的衛星圖像進行了專業評估。該機構的每壹份新聞稿都強調，圖片中的物體也可能不是飛機殘骸。
珀斯駐軍20日下午還沒有接到建立前線指揮中心的通知。盡管從地理位置判斷，皮爾斯空軍基地是距離疑似物體所在海域最近的空軍飛機起降點。同日，前往疑似MH370殘骸物體所在海域的還有美軍P-8A波塞冬飛機。20日午間美國廣播公司（ABC）隨機記者通過衛星電話報道，美軍飛機在疑似殘骸所在點進行雷達探測後接收到雷達回波，意味著該海域有不明物體。
但20日下午波塞冬飛機返航後，美國海軍艦隊新聞發言人表示，當日發現的雷達回波並不能確認與澳方通過衛星發現的殘骸有關。
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