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_NEWSDATE: 2014-03-20 | News by: 新京报 | 有0人参与评论 | 专栏: 马航客机失踪 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
中方搜救船最快5天到疑似海域
国家海洋局极地办称，科考船雪龙号已做好前往救援准备
新京报讯昨日，澳大利亚海事局公布卫星在南印度洋发现疑似失联客机碎片的消息，对此，中国海上搜救中心表示，将根据最新信息及时调整搜寻方案，中国船只最快5天可到达澳方公布的海域。
在获知澳方公布的最新消息后，中国海上搜救中心随即与澳方海上搜救机构联系沟通。同时，交通运输部已与国家海洋局研究派遣距离疑似水域最近的我国“雪龙”号科考船前往的可行性。
据了解，疑似水域距澳大利亚珀斯港口约1000多海里（2300公里），目前中国搜救舰船在印度尼西亚以西的海域，距澳方公布的海域约2000多海里，相关搜救舰船最快5天达到。
针对有媒体报道“目前在澳大利亚珀斯停泊的中国科考船雪龙号已正式接到命令，投入救援”的消息，国家海洋局极地办相关负责人昨晚20时许表示，目前没有正式接到相关部门要求雪龙号前往救援的指令。但是他们做好了这方面的准备，一旦有需要，他们会立即前往。
1 疑似残骸可能是什么部位？
专家称24米长疑似残骸可能是机翼部分
澳海事安全局官员表示，卫星图像显示，两个疑似物体尺寸非常大，大的一个长达24米，小的长约5米，附近还有一些小碎片。
海军军事学术研究所研究员张军社表示，24米长的疑似残骸有可能是飞机的机翼，但前提是航油已经耗尽，否则仍然会沉入水底。一些小型飞机坠海后，尾翼会漂起来，但777是比较重的飞机，所以是尾翼的可能性不大。但到底是什么位置，还需要进一步的验证。
2 澳“突破性”消息从何而来？
通过卫星照片发现，19日缩小搜索范围
澳大利亚海事安全局官员20日说，澳方在南印度洋中发现了“极可能”与马航失联客机有关的物体，这一“突破性”信息从何而来？
澳海事安全局官员约翰·扬表示，这两个疑似物体是通过卫星照片发现的，澳海事部门已公布相关卫星图像。据报道，澳方发布的相关卫星图片来自美国商用卫星运营商数字地球公司，图片摄于3月16日。
3月15日，马来西亚确认马航失联客机最后与卫星失去联系的地点可能在南北两个“走廊”，其中南线从印度尼西亚延伸到南印度洋。之后，各方结束在南海的搜寻行动，重新划定搜索范围。南印度洋区域的搜寻行动由澳大利亚主导，澳方根据美国运输安全局的最新分析，19日缩小了搜索范围。 据新华社电
3 靠近疑似物为什么难度大？
风浪大、洋流多变影响搜救
海军军事学术研究所研究员张军社表示，印度洋是除了太平洋之外最深的大洋，平均水深在4000米。搜救海域的水深稍浅，但也在3000多米。这个地带的洋流多变，漂流不定，对搜救有很大影响，且大洋上风大浪大，气候条件不稳定，给搜救造成很大困难。
一般的水面舰艇，如果浪高根本无法搜寻，一方面人员会晕船，另一方面雷达和声呐也不能正常工作。
对飞机来说，如果雨大，飞机也不能过去。如果海况变好，飞机可以飞行得更低些，通过雷达成像来进行观察。像P-3C这样的侦察机都有一个专门用于观察的窗户，机组人员可以通过望远镜目视来看，也可以照相并比对。目前去的飞机都是固定翼飞机，不能飞得太低，所以无法进行打捞。如果能有直升机，就可以悬停打捞，但现在的距离超出了直升机的活动半径，只能是有舰艇过去，用舰载直升机打捞。但无论是我国还是澳大利亚的舰船前往疑似海域，都需要时间。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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