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日期: 2014-03-27 | 來源: RCI | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
參與澳大利亞空軍搜索行動的加拿大飛行員Mike MacSween
圖片來源: AP Photo / Rob Griffith
現在，已有壹些飛機上安裝了這種儀器，美國總統的‘空軍壹號’上有， 較新壹代的F-18戰斗機上也有。而F-18的價值只有4千萬美元。如果民航飛機上也有，那像這次的馬來西亞航班事件，我們能馬上就知道飛機墜毀的地點。
“國際民航組織”在回答加拿大記者的采訪時也說，研究機構在法航空難後對42起飛機空難事故進行分析之後，提出了叁項建議，其中壹項就是安裝這種信號發射儀。但直到現在為止，這個建議還沒有被采納變成行動。
霍爾對此批評說，他理解國際民航組織有191個國家的成員，要在全世界協調，讓大家同意安裝這種儀器需要壹些時間。可現在已經多少年過去了。他質問道：如果他們不能代表世界上那些乘坐飛機的人，那他們還有必要存在嗎?安裝這樣的儀器是會增加飛機的售價，可那與飛機上那麼多生命相比，應是多麼微小的成本。
加拿大蒙特利爾英文《公報》的記者也想就此采訪“國際民航協會”，但它的發言人莫娜·奧賓( Mona Aubin)沒有回復加拿大記者的采訪要求，只是說有關專家不便對此作出評論。
美國國家交通安全部在星期贰接受《公報》記者采訪時則表示，應該為所有的飛機安裝‘失事信號發射儀‘，尤其是那些飛越海洋的飛機。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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