-
_NEWSDATE: 2014-03-28 | News by: RCI | 有4人参与评论 | 专栏: 马航客机失踪 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
霍尔说，他曾经历过一系列的民航飞机坠毁事件，如1996年的TWA800航班坠毁，机上230人丧生；1997年印尼‘丝路航空’飞行员自杀， 造成104人死亡；1999年埃及航空990航班，因飞行员自杀导致217人死亡； 2000年阿拉斯加航空公司261航班事故，导致88人死亡。
霍尔提到，他从1998年开始，曾与加拿大政府合作，参加飞机失事的救援。当年是瑞士航空111号航班在新斯科省外的海上坠毁，机上229人全部死亡。
所有这些事件都让霍尔更加确信，在飞机上安装信号发射仪的必要性。而法国的航空安全调查局也曾在分析空难事件后认为，安装这种发射仪应该是一种永久性解决方案。
现在，已有一些飞机上安装了这种仪器，美国总统的‘空军一号’上有， 较新一代的F-18战斗机上也有。而F-18的价值只有4千万美元。如果民航飞机上也有，那像这次的马来西亚航班事件，我们能马上就知道飞机坠毁的地点。
“国际民航组织”在回答加拿大记者的采访时也说，研究机构在法航空难后对42起飞机空难事故进行分析之后，提出了三项建议，其中一项就是安装这种信号发射仪。但直到现在为止，这个建议还没有被采纳变成行动。
霍尔对此批评说，他理解国际民航组织有191个国家的成员，要在全世界协调，让大家同意安装这种仪器需要一些时间。可现在已经多少年过去了。他质问道：如果他们不能代表世界上那些乘坐飞机的人，那他们还有必要存在吗？安装这样的仪器是会增加飞机的售价，可那与飞机上那么多生命相比，应是多么微小的成本。
加拿大蒙特利尔英文《公报》的记者也想就此采访“国际民航协会”，但它的发言人莫娜·奥宾（ Mona Aubin）没有回复加拿大记者的采访要求，只是说有关专家不便对此作出评论。
美国国家交通安全部在星期二接受《公报》记者采访时则表示，应该为所有的飞机安装‘失事信号发射仪‘，尤其是那些飞越海洋的飞机。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接: