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日期: 2014-04-06 | 來源: 東方網 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
中國「海巡01」輪偵聽到疑似來自MH370失聯客機黑箱的脈衝信號，有關鑒定工作仍在進行中。對此，中國海軍軍事學術研究所研究員張軍社表示，即使能夠確認脈衝信號屬於失聯客機，打撈難度仍很大。
張軍社說，現在已確認「海巡01」發現的脈衝信號頻率，與失聯客機黑箱的信號頻率壹致，但這是否就是MH370黑箱的信號，還尚需確認。
他說，如果能確認就是MH370的黑箱，那麼首先要打撈黑箱。
若確認了黑箱位置，飛機可能已墜海，那麼殘骸應在周邊范圍內。
各個搜尋力量就需以這個點為中心展開搜尋，使用專業艦船上帶有的側掃聲吶、水系擔器人、走h潞叫釁韉壬璞福講獠瀉 �
他認為，考慮到此處海域水深為3000到5000公尺，再加上洋流變化、探測設備限制等因素，殘骸可能分散的位置較大，打撈依舊是很困難的事情。
「打撈肯定是要多國聯合進行，單壹國家不具備這麼多的搜尋設備和力量，現有的搜尋力量仍舊不夠，各國搜尋力量集中後進行分工，劃分負責區域，分塊兒或接力式地進行（搜尋）」。
美國佛羅裡達州薩拉索塔聲波發射器製造商DukaneSeacom總裁帕特爾說，37.5kHz（千赫）的頻率非常獨特，壹般不會出現在海洋的背景噪音（例如鯨魚或其他海洋哺乳動物的聲音）裡。
香港民航處前處長樂鞏南也認為，如脈衝訊號發出的海域范圍近期無其他客機墜毀，訊號很可能是來自馬航客機黑箱。
但有專家指，這壹信號的來源可能有很多，有可能是船本身，海洋生物，或者科學家或愛好者放入海中的儀器所帶發射裝置，都會發出頻率37.5kHz的訊號，因此仍需詳細數據才能確定。
37.5kHz頻率不被雜音幹擾
美國聲波發射器製造商DukaneSeacom總裁帕特爾指，「海巡01」輪探測到的37.5kHz，正是飛機駕駛艙聲音記錄器和飛行資料記錄器信樥f摹笜俗計德省梗匝≡裾庖黃德剩欽庖黃德試諍Ｑ籩心芄徊槐槐塵霸右羲扇擰�
每架飛機出廠時，黑箱水下定位信標（ULB，聲波發射器）都被設置為能發射37.5kHz頻率，這就如身份證。因此「海巡01」輪錄下該信號的波形特征，需與波音公司在設置MH370航班，註冊號為9M-MRO的波音777出廠波形對比後，才能確定是否為MH370。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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