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日期: 2014-04-06 | 來源: 美聯社 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
澳大利亞有關部門6日說，在搜索馬來西亞航空(Malaysia Airlines)失聯370航班的行動中，中國和澳大利亞船只在南印度洋分別探測到脈沖信號。
澳大利亞聯合機構協調中心(Australian Joint Agency Coordination Centre)說，壹艘配備了黑匣子搜尋儀的中國船只5日探測到信號，而就在此前壹天，這艘船在不到兩公裡以外的地方首次探測到脈沖信號。
協調多國搜索行動的澳大利亞空軍上將休斯頓(Angus Houston)對記者說，澳大利亞船只海盾號(Ocean Shield)6日又在大約300海裡以外的地方探測到脈沖信號，目前正在調查該信號。
他說，這艘澳大利亞船只將調查其發現的信號，如果調查證實無果，該船將前往幫助調查中國的報告。另壹艘船HMS Echo號已經被派往協助中國船只的搜索行動。
此外，上將休斯頓說，對衛星數據的評估經過修正後顯示，失聯的馬航航班可能比最初認定的飛得更遠。他說，這意味著目前更重要的任務是搜尋目前正在搜索區域的南部。
而對於中方早前給出的信息，不少外媒表示質疑，稱中國海事船設備陳舊，“探測儀只能探測到海面以下200米的信號，怎麼能在4000米水深的南印度洋創造奇跡？”
對此，中國交通部東海航海保障中心海事測繪處處長王良玉表示這是“誤讀”。中國“海巡01輪”攜帶多套海測設備，包括1套黑匣子搜尋儀、2個潛水機器人、1套旁側聲納和磁力儀，這些設備完全是國外引進的，尤其是能探測脈沖信號的黑匣子搜尋儀，是由生產航空黑匣子的同壹家公司提供的，水下最佳探測范圍是2,000米，最大探測范圍是5,000米，“不存在200米設備探測4000米海深的怪事。”
中國官方媒體則高調稱，澳方表示目前中方發現信號的地點在飛機掉入海裡可能性最高的范圍內，是目前所知最可信的線索，令人振奮。
4月7日，馬航MH370航班失蹤的第30天，黑匣子電量也將達到極限。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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